《中国汽车报》日前拜访电动汽车市场时创造，除了技能瓶颈本身的课题外，售后做事领域暴露的问题也较为集中，成为消费者在车辆利用环节面临的较大困扰。
按照经济学理论，家当的生命发展周期紧张包括四个发展阶段：稚子期、成长期、成熟期、衰退期。目前，我国新能源汽车家当正处成长期。“在这个过程中，新能源汽车干系企业有待提升的方面还非常多。”汽车行业专家颜景辉认为，新能源汽车行业除了聚焦技能提升外，更不能忽略售后做事能力的造就，这对全体市场的康健长期发展同样非常主要。
售后供应链有待完善
与传统汽车一样，电动汽车离不开售后做事，但目前大部分新能源车企的售后做事还在沿用原有体系或处于新体系培植中，致使车辆的问题每每未能得到妥善办理，直接影响用户体验，令企业品牌形象蒙尘。
调查创造，目前新能源汽车售后做事环节中涌现的问题，紧张表现为：售后供应链不完善及维保处理周期长两个方面。
有些配件海内没有储备，国外进货要3个月，有没有库存还不好说。如果你的汽车出问题了，等几个月乃至半年很正常。”
北京特斯拉车主李师长西席在谈到售后维修遭遇时无奈地说。
前不久，由于剐蹭导致车辆前保险杠破坏，李师长西席到4S店进行维修。检测后，店内事情职员表示，须要改换零部件。不过，由于零部件须要从国外入口，到货韶光不愿定。李师长西席的家间隔事情单位比较远，较长的车辆维修周期给早已习气驾车通勤的他，带来很大的不便。
对此，特斯拉客服职员表示，因特斯拉整车为美国入口，以是海内干系零配件库存量有限。客户车辆一旦涌现问题，如果当地没有库存就只能帮客户从美国订货，个中可能会因配件生产周期、报关、航程等成分影响导致详细到货韶光无法掌控。
相对付早期进入中国市场的跨国车企，特斯拉目前入口规模还不足大，不好估算配件数量，建立专门的配件库彷佛不利于掌握本钱。但长远来看，随着特斯拉汽车在华销量不断增加，售后维修供应是否完善，将更加直接影响其用户体验和市场口碑。
事实上，即便不牵扯外洋订件问题的新能源车企，也存在售后做事处理周期较长的“槽点”。致电某车企4S店客服，她表示，当前电动汽车动力电池本钱不菲，一样平常不会有库存。一旦电池出了问题，4S店还要走相应的流程，向厂家的备件中央调货。多位有维修经历的电动汽车车主见告，车辆涉及改换动力电池，一样平常少则等三五天，多则数个星期，运气不好的等几个月也不奇异。
维修高本钱困局难破
新能源汽车掩护保养本钱高，首批用户陷入了售后困局，据理解，新能源汽车的售后问题，80％因动力电池引发。
新能源汽车一贯以养护用度、利用本钱比汽油车低，吸引消费者购买。但采访了不同品牌新能源汽车车主得到反馈：车辆过了保质期，动力电池每每随意马虎出大问题，改换电池组报价少则5万～6万元，多则20多万元。这样的维修本钱，实在让普通消费者难以接管。
车主刘师长西席对说，5年多前购置的某自主品牌纯电动汽车，最近让自己十分闹心。车辆过了质保期，但电池系统、充电器相继涌现问题，去4S店维修，对方开出了十多万元的用度清单。这家4S店还表示，由于该款电动汽车是已停产的旧款车，零配件没有库存，须要专门运到厂家维修，会产生额外用度。“这辆车的核心部件基本都出了问题，维修用度算下来都够买辆新车了。”刘师长西席顿时心塞。
消费者在新能源汽车售后维保中，最关心的问题便是动力电池的质保。作为核心部件，电池一旦涌现容量大幅衰减，利用寿命缩减等问题，就须要维修或改换，这一用度每每都比较高。从北汽、比亚迪等新能源车企的经销商处理解到，当前纯电动汽车或插电式混动车改换一个电池组的用度，险些相称于原车的市场售价。从这个角度看，电动汽车本来具有的本钱上风被大大打了折扣。
一位不愿透露姓名的自主品牌新能源汽车经销商见告，
动力电池以及充电桩的安装等由第三方供应，如果消费者的动力电池涌现了问题，每每要面临车企、电池供应商、桩企共同办理的局势，这无疑也增加了维修的本钱和周期。一旦个中牵扯轇轕，各方都会谨慎待之。
售后做事体系亟待完善
“在新能源汽车市场造就阶段，无论车企还是干系配套商都应该更加重视做事意识及品牌力的打造。”颜景辉认为，经销商该当及时把售后环节涌现以及待办理的问题反馈至车企，以便后者快速加以归纳总结，从研发轫进行改进和升级，这样才能从根本上办理问题。
中国汽车流利协会副秘书长罗磊也认为，完善和细化售后做事体系将是车企亟待补齐的短板。对付新能源汽车而言，这项作业显然更为繁重和艰巨。
北京将率先修订新能源汽车备案细则，加快推进备案事情，重点在产品安全、质量及售后做事等方面严格哀求，并完善退出制度。”
北京新能源汽车家当协会副会长兼秘书长赵景光此前曾这样表示。
此外，还有一个问题不能忽略，那便是人才的培养。今年5月，由中国汽车维修行业协会技能和标准化委员会主理的制订《清洁能源（电动）汽车维修技能技能哀求》团体标准启动会在京召开。据理解，目前，新能源汽车市场快速发展与维修职员的紧缺之间的抵牾日益突出。
从维修人才、到配件供应、再到模式探索，新能源汽车售后做事的体系培植之路该当说才刚刚开始。尤其是当越来越多的电动汽车驶入普通消费者的生活时，售后的成败将成为市场能否良性增长的关键一环。
文：韩冬 编辑：庞国霞
爆料热线：
010-56002742；qcb010@163.com
