车型：2010款途欢，2.0L。
VIN：WVGEH35N5AW××××××。
行驶里程：52000km。
故障征象：客户反响他的一辆入口大众途欢车在利用中涌现熄火后点火钥匙无法拔出的情形（如图1所
示）于是来店进行检修。
故障诊断：调取电路图查阅（如图2所示）
技师根据故障征象剖析:此车点火钥匙防拔出功能是由P挡位置开关F319发送旗子暗记至转向柱电子装置掌握单元J527，由J527通过掌握点火钥匙防拔出锁电磁铁N376的通断电来实行动作。技师判断此故障很可能为 N376未断电导致。
那么检讨故障点的范围该当在 ：F319 挡位锁止开关、J527 电子转向柱掌握单元、N376 点火钥匙防拔电磁铁和干系线路这几点。
诊断思路确定后，再根据以往的履历，认为此种征象大多为 F319 故障引起，而且检讨起来也比较方便，故先检讨 F319。反复按压排挡杆 P挡解锁按钮（如图 3 所示）
在排挡
杆处可以听到轻微的“嘀嗒”声。检讨解释排挡按钮的机器部分正常。然后根据线路图所示（如图 4 所示）
拔下 J527 插头，丈量 J527 插头
T20/20 号脚的对地电阻。在不操作排挡按钮时，电阻为无穷大 ；按压下按钮时电阻为 401Ω，正常。解释 F319 及其挡位旗子暗记线路很通畅，无端障。试着插上 J527 插头后创造，在操作点火钥匙 KEY-ON-OFF 时可以拔下。但当 KEY-ON 5s往后再将钥匙转至 KEY-OFF 时，钥匙无法拔出，解释 N376 事情不正常。拆下 N376 丈量其供电处两个针脚电压，创造一贯有 12V 电压，正常情形下，在 KEY-ON 后电压应为0V。
故障打消：根据检讨结果，技师判断是J527掌握单元内部故障，可能是掌握N379通断的电子元件热稳定性变差，导致此故障产生。末了决定订货，重新改换 J527电子转向锁掌握单元后，故障打消。
故障总结：对付此类故障的准确判断，一定不要凭履历操作，应只管即便在维修手册的规范下，利用诊断仪和万用表等丈量工具进行查询，条件是有一个合理的符合逻辑的维修思路
