这是一台16年出厂的丰田凯美瑞轿车，俗称7代凯美瑞，表现里程为9w公里
师傅接过司机递来的车钥匙，试车创造，无论是否行驶，原地旁边打方向都会发出咚咚咚的声音，位置是由转向机构发出来的
转向机构异响一样平常有以下几种情形：转向管柱非常，转向十字节异响，转向机内部松旷异响，内外拉杆球头松旷异响。
为了一次性办理故障，师傅先把车子用举升机举起来检讨方向机机器部分及底盘情形，
经由检讨确认，底盘及方向机拉杆球头均无任何问题，转向十字节也没有任何松旷情形，故障锁定在了转向管柱这一块，由于七代凯美瑞利用的是电动EPS转向，采纳“转向柱式”助力，在万向盘下万的转神往上装有助力电机，转向电脑依据车速大小供应精准得当的转向助力，提高操控的灵巧性与稳定性，接下来的步骤便是拆卸转向管柱检讨异响的缘故原由。
经由半小时是拆卸，转向管柱被拆解了下来
到这一步，理论上该当是变动转向柱总成，故障也就办理了，经由和车主沟通，由于此转向管柱价格较贵，终极确定只管即便先维修，本着能修只管即便修的原则，随后拆卸下来的转向管柱被分解了，随之故障缘故原由也就底细毕露了。
故障缘故原由：由于方向管柱电机缓冲齿轮碎裂，碎裂后间隙过大，导致转向异响。
经由改换全新缓冲齿轮（下图）后，故障彻底打消。
本日的案例就分享到这里了。我是小陈，一个专注于汽车一线维修的维修工。点点关注不迷路，关注我每天一起发展，一起进步！
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