城市里的各种桥梁大家再熟习不过，可说到桥梁上的伸缩缝，却没有多少人知道。作为桥梁的主要组成部分，桥梁伸缩缝紧张用于调节各种缘故原由所导致的桥梁上部构造之间的位移，为桥梁热胀冷缩须要供应变形空间。
虽然伸缩缝十分主要，但有时也会给周边居民带来烦恼，比如车辆经由时，车轮跟伸缩缝“亲密打仗”后免不了会发出“哐哐”声，就可能影响到周围居民的生活。近期，成都邑城市道路桥梁监管做事中央就接到了市民反响，称二环高架桥某段桥梁在车辆经由时噪音较大，希望干系部门采纳方法进行改进。
理解情形后，市道桥监管中央立即开展检测，创造是桥梁中的梳齿板伸缩缝在车辆经由时产生的异响。为理解决该问题，探索新技能办理桥梁梳齿板伸缩缝异响，中央创新性地采取了超韧弹性体无缝伸缩缝，对该处三条梳齿板伸缩缝开展了试点整治。这次试点的超韧弹性体无缝伸缩缝技能工艺，由聚氨酯添补料、支承骨架组件等组成，具有安全可靠、适应桥梁正常的三向运动、汽车通畅时舒适性好、降落行车噪声振动等诸多优点，有效办理了过去梳齿板伸缩缝行车噪声大、易破坏、难掩护等问题。
只管技能前辈，但整改事情并不随意马虎。由于整治路段车流量较大，仅许可在凌晨1点至5点进行半封闭掩护作业，这给干系事情带来了不小难度。为此，在进场前，市道桥监管中央与属地街办社区及物业公司提前沟通，将作业安排与现场情形奉告周边居民，并获取了理解支持。为了把施工过程中对市民造成的影响降到最低，在施工中，市道桥监管中央将噪音较大的破除事情优先集中开展，并在伸缩缝破碎机器加装挡板等降噪方法，尽可能降落噪音影响，终极仅用10天完成了全部整治事情。
“施工完成后，我们也第一韶光进行了体验，创造汽车在通过该伸缩缝时险些没有颠簸感，更大幅降落了行车噪声污染。”据市道桥监管中央掩护管理科曹师元先容，除了能够降噪，因超韧弹性体无缝伸缩缝表面是一种弹性体，当有部分伸缩缝残缺时，只须要零散修补，这也让养护事情更加高效便捷，“下一步，我们将密切不雅观测本次试点情形，有序评估与总结试点效果，在不断探索中，逐步完善和形成细致周密、可靠可行的掩护方案。”
成都日报锦不雅观新闻 杨甦 图片由市道桥监管中央供应 任务编辑 刘杨 编辑 戴艾岑
