封面新闻 陈远扬 拍照摄像宣布
“本来买来是为了更方便，现在没想到成了个麻烦事。”“3.15”前夕，四川资阳雁江区的尹师长西席通过封面新闻发起云投诉称，其购买的开瑞优劲新能源货车，在10个多月的韶光里已先后维修了10多次，期间还曾坏在半路上。他与厂家多次协商退车，但双方因赔付金额一贯未达成同等。“现在我都不敢开这个车，恐怕出意外。”
3月13日，封面新闻联系开瑞新能源汽车驻成都售后做事公司，干系卖力人侯经理称，尹师长西席反响的维修问题确实存在，但次数没有那么多。目前，厂商正在与尹师长西席协商退车的金额，但该车已行驶4万多公里，须要按照经销商的进价来折价。
尹师长西席购买的纯电货车
购电动货车不到1年
消费者称已维修10多次
3月13日，站在自己的电动货车前，尹师长西席依旧气不打一处来，他没想到自己会由于这辆车如此苦恼。
据尹师长西席先容，其在资阳城区经营着家电买卖，常常会开车到雁江区各州里去配送货色。去年，看到新能源货车的上市，他也准备入手一台，“当时考虑是用电比用油要节约本钱些。”
随后，尹师长西席开始实地理解，但资阳的货源较少，他将目光投向了成都。2020年4月8日，经多次考虑后，尹师长西席在位于成都新都区的四川华松汽车发卖做事有限公司，花8.55万元购买了一辆开瑞优劲新能源货车，核定载重为1.1吨旁边。“当时跟我说的是，开瑞是奇瑞集团旗下的品牌，还是比较放心。”
汽车发卖条约
购车发票
在办完所有手续后，第二天，尹师长西席高兴地把车开回了资阳。可让他没想到的是，几天后车就出问题了。
“第一次问题是车子涌现了异响，我打电话问售后，就喊我开车上去检讨顺便做首保。”尹师长西席供应的维修记录显示，其第一次维修的韶光为2020年4月16日，这是他买车的第8天。“当时就把后轮的轴承拆下来修了，跟我说是开车不当造成的。”
虽买车仅几天韶光，第一次开电动货车的尹师长西席以为可能真与自己的操作有关系，便没太在意。但接下来发生的事情让他始料未及。
此前维修照片（受访者供应）
维修记录显示，从去年4月16日起，到今年2月6日，尹师长西席的车到售后商家记录一共有26条，个中修路种别为“索赔”有13条，“小修”有2条，“保养”有11条。“索赔和小修都表示维修过车辆。”说到此，尹师长西席有些朝气，“解释我这个车至少已经维修过十多次。”
行驶途中多次差点追尾
售后曾喊拖车拉回维修
一次次的维修，让尹师长西席筋疲力尽。“资阳到成都虽然不远，但一去至少要延误一天韶光。”尹师长西席认为，轴承和差速器已经不止坏了一两次，而刹车问题让他至今心生后怕。
据尹师长西席回顾，大概从去年5月起，他创造车速达到40码以上，载重超过500斤旁边后，踩刹车时，踏板会自动弹起，好几次差点让他追尾。“我们一贯反响这个问题，售后给我说是车辆的ABS（防抱去世）功能在事情。”一贯到去年12月18日，车辆在改换了后桥总成后，尹师长西席反响的刹车问题才得以办理。
此外，尹师长西席还提到，由于溘然出故障，该车曾两次坏在路上，“一次在丹山镇，一次在小院镇。”尹师长西席说，丹山镇那次最严重，踩油门听得见响声，但车子就不动，当天售后直接喊拖车拉回了成都维修。
多次涌现问题，尹师长西席也曾对车子的质量问题表示质疑，但客服跟他说，紧张与其利用习气有关系，“电动车起步不能太陡、不能超载，不能提速太猛。”
一次次的维修磨去了尹师长西席的耐心，终极，他向厂商提出要退车。
车辆此前破坏的照片（受访者供应）
厂商售后回应正协商退车
详细金额双方未达成同等
尹师长西席到底能不能退车？能退多少钱？
当天，先后致电四川华松汽车发卖做事有限公司以及开瑞新能源汽车驻成都的售后做事公司。
“我们只是发卖商，去年底他找到我们说要退车。”四川华松汽车发卖做事有限公司干系卖力人王雪松见告，尹师长西席购买的属商用车，没有专门的4S店，车辆出了问题须要到厂家指定的维修站去处理，此前他对维修的过程并不清楚。“后来找到我们要退车，我们也一贯在帮忙折衷。”
开瑞新能源汽车驻成都售后做事公司的侯经理也对此事予以回应，他表示，尹师长西席的车确实维修过，但次数并没有那么多，“他那个车子就后桥单独换了两次，减速器单件换了两次，还换了一个线束，就这么多。”
对付尹师长西席提出车辆几次涌现同样的问题，侯经理表示不用除与消费者的利用习气有关，“第一次换线束的时候，我就创造车子底部全是泥。”此外，侯经理还提到，不用除消费者存在超载拉货的征象，“电动车比燃油车更薄弱一些，如果超载行驶，肯定会涌现问题。”
而对付尹师长西席能否退车，侯经理称商用车实在没有退车标准，但作为其客户，可以为其退车，但须要折价，“他现在已经跑了4万多公里，肯定不能按照新车退。”此外，侯经理还表示，折价须要按照经销商的进价，而不是发卖价格来算。
在此期间，尹师长西席与经销商、厂商多次协商退车金额，但均未果，“末了跟我们说只能退3.3万，不然就起诉他们，法院判多少赔多少。”对付这个价格，尹师长西席认为，自己都按照规范来驾驶车辆，不存在违规操作，多次维修证明这个车有质量问题。“8.5万购买的车，几个月韶光连一半都不值了，我肯定不能接管。”
对付此事，北京国枫（成都）状师事务所刘元涛表示，首先要证明这个车到底是质量问题还是利用不当造成的。其次，对付厂商提出按经销商进价来进行折旧，他表示，消费者与经销商签订了购买条约，而这与经销商的进价没有任何关系，应该按发卖价格来折算。
目前，尹师长西席与厂商对退车价格仍未达成同等，双方还在协商中，封面新闻也将连续关注此事。
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