上面这图该当不陌生吧，拆过进气管的朋友们该当都会创造在汽车的节气门口总是有一些肉眼可见的机油液滴，这到底是怎么回事呢？是不是发动机哪里出问题了呢？实在节气门处有机油是正常征象，这机油来自曲轴箱透风系统的通气管。
什么是曲轴箱透风系统发动机的活塞与气缸壁之间并不是绝对密封的，而是有一定的间隙存在。在压缩冲程和做功冲程气缸里压力升高，难免会有一部分气体从活塞与气缸壁之间窜入曲轴箱。这被称为“蹿气”。
由于发动机运转时气缸压缩、做功频率非常高，以是窜入曲轴箱的气体量并不小，如果不加以处理的话会导致曲轴箱内压力升高，这样会引起发动机涌现一些非常。最常见的便是各种漏油，由于高压使得发动机一些密封部件提前破坏了。
早期人们对环保并不重视，以是在办理曲轴箱蹿气问题时采取了最直接的方法，那便是在曲轴箱上设置一根通气管，蹿气直接排放到大气中去。但是后来人们创造曲轴箱废气里有很多有害物质，直接排放的话污染环境，于是就出身了曲轴箱透风系统。
曲轴箱透风系统的事理是将曲轴箱透风管接在发动机的进气歧管上，这样发动机事情时进气歧管的真空吸力会把曲轴箱里的废气吸入气缸燃烧。
但是这样还没完，由于发动机事情时吸力气量很大，蹿气的速率远远赶不上发动机吸气的速率。如果只是这样处理的话发动机没运行几下就会把曲轴箱里给吸成负压了。以是曲轴箱透风系统就须要其余一根管子，用来补充空气，防止曲轴箱里被吸成负压。
由于这些气体终极要进入发动机，成为发动机进宇量的一部分，以是给曲轴箱补充的气体要知足两个条件：
1、必须干净，否则进入发动机后会增加磨损。因此进气必须经由空气滤清器的过滤。
2、这部分空气终极进入气缸，算发动机进宇量的一部分，以是ECU要知道这部分空宇量，以便精确掌握喷油嘴喷油。也便是说这部分进气要经由空气流量计。
而发动机上能得到经由空气滤清器过滤的、且经由空气流量计的空气的地方莫过于节气门与空气流量计之间的这段进气软管了。以是曲轴箱透风系统里给曲轴箱补充气体的管子一头装在曲轴箱上，另一头就连在节气门与空气流量计之间的这段进气软管上面。比如上图赤色箭头指的那根管子便是给曲轴箱补充空气的。
发动机正常运行时空气经由空气滤清器过滤，然后经由空气流量计丈量流量后一部分从节气门经进气歧管进入气缸，而另一部分则通过曲轴箱透风系统通气管进入曲轴箱，而曲轴箱里有相应量的废气被吸入气缸。于是就涌现了这样的循环：经由滤的新鲜空气进入曲轴箱，和曲轴箱里的废气稠浊后从另一个出口被吸出曲轴箱，进入发动机燃烧掉。曲轴箱废气就这样被“无公害化”处理了。
发动机熄火后麻烦就来了
发动机熄火后曲轴箱透风系统不再事情，由于之前曲轴箱里的机油在高温下哗啦啦循环良久了，曲轴箱里早已布满各种漂浮的雾状油滴。由于曲轴箱内温度很高，温度高了压力就高，以是这些废蒸汽裹着油滴在压力浸染下开始向各个方向移动。有一部分就会顺着透风管来到节气门和空气流量计之间这个位置，高温的蒸汽和油滴在这里逐渐冷却变成液态，这些东西越聚越多，终极攒够了一大堆，这便是我们肉眼可见的机油了。
这部分机油理论上来说对发动机没什么太大影响，从量上来说很少，属于机油的正常花费。从质上来说顶多能吸附一些灰尘颗粒，导致节气门提前变脏，不过这种脏污大都是油泥，卫生纸擦一下就干干净净了。以是说完备没必要为此感到担心。当然了，如果你不想让节气门这里涌现机油也不是没办法，买个单向阀装在通气管上就行了，这样空气只能从进气软管进入曲轴箱，而无法从曲轴箱来到进气软管和节气门处。
实在曲轴箱透风系统完备便是为了环保而生的，便是为了处理曲轴箱里的窜气。虽然说它办理了曲轴箱废气直接排入大气会带来污染的问题，但同时曲轴箱透风系统确实为发动机很多地方的积碳天生做出了不少的贡献。
