师傅先检讨了发动机舱，没有问题，用电脑检讨时，一下就找到了问题，由于这是这款发动机的通病，维修起来非常大略。接下来，我们大略理解一下这个案例。下图所示，这是君越的仪表，它的行驶里程也比较多。
下图所示，这是位于副驾驶位置的车辆铭牌，2013年出厂，到现在已经有6年的韶光，发动机是2.4L排量。师傅表示，这款发动机的进排气凸轮轴电磁阀都随意马虎涌现问题，办理办法便是改换破坏的电磁阀。
下图所示，这是电脑显示的故障码，师傅说这些故障码就表示排气凸轮轴电磁阀有问题，须要改换，进气凸轮轴电磁阀不用改换。如果进气凸轮轴电磁阀破坏，故障码也会显示，并且进气凸轮轴电磁阀破坏后所引起的故障和这个不一样。
下图绿色箭头所示，这是新排气凸轮轴电磁阀，师傅准备把它换上。橙色箭头所示，它的节气门也比较脏，在师傅的建议下，车主赞许洗濯，也就几十块钱。
很快，师傅就把新电磁阀给安装好，也便是赤色箭头所示的电磁阀。绿色箭头所示，这是进气凸轮轴电磁阀，它没有问题，暂时不须要改换。进排气凸轮轴电磁阀插头的颜色不一样，一个是玄色，一个是灰色，这是为了区分。
新电磁阀换好后，师傅开始拆卸节气门。下图绿色箭头所示，节气门很随意马虎拆卸，把四条螺丝拆下就可以。
下图所示，正在洗濯中的节气门，有很多油泥。这些油泥会导致节气门涌现轻微卡滞的问题，还会导致发动机怠速时抖动的问题，须要及时进行洗濯。
下图所示，这是洗濯好的节气门，已经没有油泥，这就可以把它安装到发动机上了。
排气凸轮轴电磁阀和节气门都安装之后，师傅用电脑打消故障码并启动发动机检讨，仪表的故障码已经消逝，发动机运转正常。这就算是把问题办理了，维修用度也不高，车主对付维修结果比较满意，我们车友大略理解一下这个案例。
