小病易修维修快 司机反馈良好
“车辆的小毛病，一样平常很快就可以修睦”李师傅表示：“自己的车辆利用了一年旁边的韶光，目前仅碰着过车辆轮胎爆胎问题，购车的经销商设置有维修网点，直接过去维修点维修，很方便，而且爆胎是常见的问题，修起来还是很快的”。
参与采访的大多司机同样也表示，当涉及到新能源物流车的根本维修项目，如轮胎、雨刷、窗户玻璃等常规零部件的维修，常日是相对便捷的维修任务，维修韶光可以忽略不计，有些维修点不须要排队，可能一顿午饭的韶光就已经维修睦了。这些根本的维修操作一样平常不须要特殊繁芜的技能或零部件，因此可以快速完成维修，规复车辆的正常运行。
品牌车辆品质上升 电池问题故障率低落
新能源物流车刚刚普及时，电池维修问题一贯是业内非常头疼的问题，新能源电池不同于传统的油车维修，整体的家当供应链还未形成规范完全的体系，特殊是前期动力电池家当技能还不是非常完善，电池问题常常须要耗费较多的韶光和财力去修理，有时严重的电池问题维修可能涉及换动力电池，维修用度有时高过车辆本钱。
过去新能源物流车维修耗时长，紧张缘故原由是：新能源物流车的特许经营维修网点虽然不少，但网点呈现多而散的特点，维修配件的分歧一是令人头疼的问题，不同厂家生产的新能源车型利用不同的配件，常常须要调度特定型号的零配件，这会极大拉长维修的韶光。
先前就有深圳某经销运营商表示，目前市场的三电配件还不能“通用共配”，再加上配件企业技能封锁，维修的零配件调度就仍旧无法避免。但是由于新能源车辆市场的多元化，维修网点难以存储所有品牌的零配件，因此在真正维修场景中，将不可避免地会造成韶光的摧残浪费蹂躏。
但是近两年来维修市场得到了改进，一方面是，随着市场品牌的造车技能不断加强改进，车辆质量不断的提高，车辆涌现重大问题的情形正在不断的减少。深圳经销运营商众源行总经理邱国强表示：“现在品牌车辆的质量比以前有了很大的提升，现在市场上的车辆常日都因此正常保养为主，或保险事件车维修，维修耗时都是正常作业韶光，维修耗时相较于以前缩短了很多，并且随着车辆质量的提升，现在疑难杂症事变少了，现在电池涌现的很多问题大部分维修都能办理，整体电池涌现严重问题的情形也少了很多！
”
另一方面是，目前很多种品牌厂商都在自己的经销商点设置有品牌专营的维修点，只假如选择了这个品牌车辆的司机在车辆利用过程中涌现问题，都可以到这些维修点维修，维修效率大大的得到了提升。深圳经销运营商众源行总经理邱国强表示：“目前品牌特许的维修点一样平常都会存储干系的零配件，以备时时之需，现在很少涌现零配件调度增加维修耗时的情形了”。
维修用度情形也得到改进，在目前品牌质量的不断提升下，很多车辆已经较少涌现重大问题，大部分的问题都能在维修点得到办理，整体花费也在大多数司机能够承受的范围内。维修耗时情形也在近两年有所转变，就深圳市场而言，整体维修情形的确在不断的好转，很多维修难题已经逐渐在改进，部分发展比较慢的城市仍旧还会涌现维修难、维修久等问题。以是维修市场情形得到改进仅仅只是一个好的开始，从整体行业角度而言，维修市场耗时长花费高的问题还未完备办理，品牌与品牌授权维修点仍旧还不能完备知足市场的维修需求，零配件分歧一，须要调度拉长维修耗时、零配件稀缺花费贵的情形仍旧还是会涌现，究其根本还是由于新能源汽车家当刚刚兴起，很多零配件还未形成可以互相交替利用的规模，给维修带来一定的阻碍。
但是新能源正在快速崛起，品牌物流车厂商也正在布局市场，例如零配件领域的有名供应商汇川联合动力目前在每个县域单位都设立有汇川的维修售后点，为客户供应及时、高效、全方位的维修做事。中国汽车维修行业协会也在近日发布《新能源汽车动力蓄电池检测与维修规范》,对新能源车用动力蓄电池检测与维修的基本哀求、检测内容、检测流程、维修或改换的评价以及评估报告的标准做出了明确规定，促进全体维修行业的运行更加规范有序。
小结
相信在品牌发展意识逐渐加强，政策不断完善下，有望加快提升各品牌之间的零部件流利速率，办理根本问题，为新能源物流车司机保驾护航。
