可能会有人以为重量轻了不屈安。
实在这里有理解误区。
汽车厂商在该刚的地方还是会刚，轻量化的是其他地方。
举个例子，像以前的屋子，是砖块构造，每一堵墙都要承重。
现在的房屋是框架构造，只要承重墙承重。

以是汽车轻量化的一个主要手段便是拓扑优化。
比如一个零件，受力点就那么几个地方，通过拓扑优化，可以去掉非受力的部位。

汽车轻量化3D打印引擎盖铰链 汽车知识

那么为什么以前不那么做呢？由于拓扑优化后，很多零件会变成镂空构造，对制造工艺的哀求太高。
好在最近几年3D打印引来了一个快速发展期，在汽车领域开始展现自己的实力。

EDAG工程公司就打造过一辆观点车Soulmate，车身由一系列的金属3D打印节点连接而成。

近期，EDAG工程又发起了一个3D打印轻量化汽车引擎盖铰链的设计与制造项目——LightHinge+ 。
EDAG公司与其互助伙伴一起，通过拓扑优化设计、仿真剖析、3D打印技能设计与制造了一个3D打印汽车引擎盖铰链。

新款的铰链在保持了给定的刚度和强度的情形下，重量减轻了50%。