数据显示,汽车后市场的规模在2018年已经达到了1.3万亿元公民币旁边,个中,汽车做事占比高达66%。2019年,汽车后市场体量估量将打破1.5万亿元公民币大关。
虽然全体蛋糕很大,但如何落袋为安却成了最关键的问题。事实上,随着主机厂商和互联网巨子纷纭杀入汽车后做事市场,全体行业的竞争日益激烈。对付数量弘大但却习气了偏安一隅的中小门店来说,如果不能捉住机遇尽快对门店管理体系进行数字化、智能化升级,将会直接管到巨子们的挤压。
行业洗牌,汽车后做事门店的生存压力
中国汽车消费在地域、不雅观念以及需求上的不屈衡,为行业不同层次的门店供应了生存空间。业内数据显示,中国的汽车后做事市场的门店数合计高达115.9万家。个中,快修快保类门店数量最多,占比52.9%,其次为维修店,占比达到17.7%。这个比例,未来随着二手车消费增长还将进一步提升。
竞争方面,前有微信与壳牌携手入局,后有天猫车店引领站队,还有主机厂商开始试水汽车后做事市场。环境方面,消费群体品牌意识和做事哀求不断提升。
目前,车享家等巨子对行业的整合效应已初步显现。截止2018年底,凭借雄厚的成本和标准化的做事,车享家已经完成了全国2500家门店的布局,个中直营门店1200家旁边。基于强大的技能实力,它们将全体线下实体店的运营建立在互联网和数据系统之上,初步实现了“线上+线下”一体化全生命周期的闭环体验。
而巨子所到之处,传统汽车做事门店的业务空间难免会遭到挤压,运营形势变得困难起来,有的乃至被迫关店。从目前的发展趋势来看,在这一轮的家当整合大潮中,零星、分散的门店一定会遭到大量淘汰。
业内人士认为,三年之内,传统模式的中小门店,淘汰比例不会低于50%。穹顶之下,何去何从?
多维搭建,好易修助推门店管理智能升级
实在,相对付杀入后市场的行业巨子,以汽车维修、保养、美容等为主业的社区店们,也并非全无上风。它们每每扎根社区多年,熟习客情,能够针对性地供应优质做事,实际连接着全中国最为广大的汽车用户。
面对行业整合大潮,中小门店最紧迫的需求是数字化升级。而为了帮助中小门店战胜技能短板,汽车做事平台好易修已经推出了成熟的聪慧门店管理方案。
好易修由网易、阿里、东风汽车等互联网和汽车行业头部企业的业务骨干联合创立,目前已为海内十多个省份、近千家汽修门店供应了门店数字化升级的方案与做事。
好易修将门店关系从“供应链、内部管理和外部关系”三方面进行了立体解析,提出了多维度一体化办理方案。以门店为原点,将内部管理、客群渠道及供应链平台关系进行深度梳理,实现了全面贯通。
从供应链维度来看,目前,汽车零部件的流利体系,从一、二、三级批发商再到零售商,中间环节极多。好易修的目标是,通过集成批发商减少中间环节、优化供应链,这也是行业发展的一定趋势。未来,通过好易修平台,中小门店可以轻松、高效地进行零部件的采购。
在内部管理方面上,好易修配备了包括职员绩效、财务统计、进销存管理等系统功能,实现了店内运营的数据化、透明化。同时,通过为员工配备专属的移动硬件,可以对每一位员工的事情轨迹进行数字化记录,为绩效管理供应了可靠的依据。
而在客群关系尤其是外部客户开拓和运营上,好易修将门店系统与社交软件进行了绑定与打通,不仅可以帮助门店可以将业务内容和优惠活动有效的通报,同时,顾客也可以在移动端轻松实现做事预定和进程跟踪,在拓展客源的同时,也加强了与客户之间的粘性,可以极大提升客户做事体验。
据不完备统计,在利用好易修智能管理系统后,汽车后做事门店的月均业务收入增加了35.3%,员工人效提升了32.7%,而综合运营本钱却低落了22.5%。
事实证明,在家当互联网时期,率先通过智能门店管理系统进行数字化升级的中小门店们,依然能够在与巨子的竞争中找到属于自己的发展空间。
来源：中国网
