把稳：
当冷却液温度较低时，大量的热量被冷却液带走，导致发动机事情粗暴，零件的摩擦和磨损随着机油黏度的增加而增加。
当冷却液温度过高时，机油的散热能力也随之低落，机油温度升高，机油油膜的厚度低落，导致发动机运动部件的磨损加剧。
以下是检讨和剖析步骤：
01 发动机检讨当发动机出膨胀水箱翻水时，首先检讨发动机膨胀水箱里的水是否充足。
检讨创造发动机的膨胀水箱看不到冷却液。
发动机冷却液不敷，添加发动机冷却液。
重新添加冷却液后试车，起动不久，涌现冷却液从膨胀水箱往外喷水。
同时创造冷却液在往外喷水时，仪表里并未显示水温高。这解释发动机往外喷水，并不是由于水温高沸腾导致的。通过检讨，我们创造发动机短缺冷却液，发动机异响且发动机缸体上冒烟，解释发动机内部涌现一定情形的磨损，须要拆解发动机。
02拆装发动机吊装发动机，并将发动机拆解。拆解创造4缸的气缸套和活塞涌现磨损。
检讨气缸密封垫，创造气缸的密封垫圈涌现烧蚀的情形。
同时创造二缸和三缸燃烧室和水道的密封圈涌现严重烧蚀
检讨凸轮轴衬套，创造四缸的凸轮轴衬套移位。
发动机拆解并检讨完毕，创造发动机内部多处移位或受损，改换发动机气缸套和活塞，改换气缸密封垫，将衬套复位，洗濯机油道和水道，重新装机，发动机正常，问题办理。
03故障案例剖析
本故障是个机器故障，但是有几个点须要好好想想。
仪表上的冷却液报警灯为什么不亮？发动机为什么会涌现少水，且向外喷水的情形？为什么只有一个缸涌现拉缸？
发动机冷却液“沸腾”，一样平常是由于水温高导致的。但是当有气体窜入冷却液水道时，也会导致冷却液“沸腾”，严重时还会涌现往外喷水的情形。这种情形下，发动机冷却液温度并不是真的升高了，以是仪表的并未报警。
气体窜入冷却水道，一样平常是由空压机、缸体、密封垫和气缸盖进入的。
在本案例中，发动机涌现往外喷水，是由于气缸密封垫破坏，导致发动机燃烧室内的高温高压气体窜入水道，致使膨胀水箱涌现向外喷水的情形。
当高温高压的气体进入到水道，且从膨胀水箱进入到大气中，会带走大量的水，这时就导致发动机冷却液少水的缘故原由。
对付有维修履历的师傅来说，当水温赶过现拉缸，拉瓦时，一样平常是所有的气缸上都会涌现拉缸、拉瓦。
但是我们在做故障排查时创造只有四缸涌现拉缸的情形，这解释发动机拉缸不是由于水温高导致的。检讨时创造四缸的凸轮轴衬套涌现移位，这才是拉缸的根本缘故原由。
对付该发动机机油流向图如下：
当四缸的凸轮轴衬套发生移位时，阻碍了机油从主油道流向机油喷嘴，机油喷嘴没有足够机油的喷向活塞顶部，导致活塞过热，涌现单缸拉缸。
在这里，对付气缸密封垫烧蚀和曲轮轴衬套外移，是否有一定的联系，这种情形很难剖断，就不做过多的讲解了。
发动机冷却液沸腾，我们俗称发动机“翻水”，本期紧张讲发动机冷却液翻水缘故原由，以便在排查中快速找到故障点。
发动机冷却液“翻水”，可以分为水温高翻水，非水温高翻水。
04水温高翻水的5大缘故原由
水温高翻水，实际上便是冷却液的温度达到了自身的沸点，而涌现的冷却液沸腾。我们可以从仪表上看到冷却液温度报警灯点亮，但是ECU不一定会报出故障码。
一样平常情形下，水温高翻水是由以下5种缘故原由造成的：
缘故原由一： 永劫光超负荷作业
柴油机永劫光超负荷作业，会使其油耗增加，热负荷升高，从而涌现水温过高的征象。为此，应避免柴油机永劫光超负荷作业。
缘故原由二： 冷却液不敷
定期检讨散热器及膨胀水箱内冷却液存量，液位低时应及时补充。由于柴油机冷却系统中若短缺冷却液，则会影响散热效果，造成柴油机高温。
缘故原由三： 风扇故障
检讨风扇楔形带是否松弛及风扇的形状是否非常。由于风扇楔形带过送，随意马虎导致风扇转速降落，造成散热器不能发挥应有的散热能力，导致柴油机温度过高。此外，风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥。
对付电磁硅油风扇和电磁恒温风扇除了风扇自身外，还须要把稳ECU程序是否有问题。
缘故原由四： 散热器表面附着杂物
散热器表面附着杂物是最常见的征象，附着的杂物会使散热器散热面积及迎风的面积减小，导致散热器的散热能力降落，引起柴油机高温。因此，须要定期清理散热器。
缘故原由五：冷却液循环不畅
节温器开度不敷，会降落柴油机冷却系统大循环的散热能力。如果柴油机高温，可以将节温器放入水中进行加热检讨，一样平常节温器的开启间隔为8-10mm。
水泵性能不良，则会造成冷却液流量降落，致使柴油机高温。检讨散热器上、下水室，上、下水室的温差一样平常在6-12℃，可改换水泵。
水垢过多，也会影响散热器内翅片的散热效率，降落冷却液与冷风的到热能力。对此，应定期洗濯柴油机冷却系统，同时，避免利用劣质的冷却液，减少水垢的天生。
05非水温高翻水的5大缘故原由非水温高翻水，一样平常是由于冷却水道中进入了气体导致的，对此我们排查方向如下：
缘故原由一： 喷油器铜套
喷油器铜套周围是冷却水，当其密封不严导致有气体进入水道，致使膨胀水箱翻水。
缘故原由二： 空压机
空压机内部由冷却水道，当空压机内部涌现密封不严的情形，会导致压缩气体进入到冷却水道里，致使膨胀水箱翻水。
缘故原由三： 气缸密封垫
如本次案例所讲，在这里就不做过多赘述了。
缘故原由四： 气缸盖、气缸体和气缸套
气缸盖、气缸体和气缸套由于永劫光的利用会产生穴蚀，导致高温高压气体进入冷却水道，致使冷却水箱翻水。
发动机穴蚀图片如下：
缘故原由五： 膨胀水箱盖
膨胀水箱盖紧张起一个保压和通气的浸染，当盖子发生故障时，会和大气直接导通，一样平常情形下不会对发动机产生过大影响，但是在高海拔地区，由于气压较低，会使发动机冷却液在80-90℃产生沸腾，膨胀水箱翻水。
