我帮他剖析了一圈，末了的缘故原由你知道出在哪里吗？缘故原由居然出在了轮胎上，以是针对这个事情，我跟大家好好聊一聊。
新能源车胎压偏高
由于我们现在电车遍及率越来越高，但是可能很少有朋友把稳到自己的电车轮胎，胎压的问题。
而且不仅电车，便是混动它的胎压，明显也比普通的油车，胎压要相对高一些。
我之前看到沃尔沃的电车，它的胎压靠近到了3.0，这是什么观点呢？
便是如果你平时开油车，像平时这个轿车，很多建议胎压值都是在2.1到2.3之间，到2.5的都不太多。除了那些B级，乃至到B+级，可能会到2.5高一点，SUV普遍在2.3到2.5，乃至到2.7这个区间。
但是同级别的，你去看一下相应的新能源车，你会创造它们的胎压值，基本都到了2.5以上，乃至有些靠近2.8、3.0。
为什么电车的胎压，哀求要这么高呢？便是照顾到它的续航，我们都知道轮胎，胎压越高，它这个轮胎，它相对就显得越硬。
这个时候，轮胎的滚动阻力，它就相对会小一些，以是它跑得就远一些，这便是一个很主要的缘故原由。
新能源车用专用轮胎
为什么电车，它的轮胎胎压相对会高一点？而且现在很多电车的轮胎，都用的是新能源车专用轮胎。
这种专用轮胎，基本上都是针对电车的，续航以及加速和刹车，做过专门优化。
当然价格也相对会贵一些，以是它跟我们平时，开燃油车的胎压习气，是完备不一样的。
但是，我们平时轮胎在充气和利用的时候，他们基本上那些修车的地方，都不会看你的建议胎压值。
按照他们的惯性思维，基本上都是给你打到2.5bar旁边，以是他不管你是电车，混动还是油车，你去表面打气，一样平常都是按照2.5bar的行业通用标准给你打。
胎压影响续航
打完之后，如果你车子本身建议胎压值比这个低一些，那么开起来你会觉得车子更轻快。
但是如果这个建议胎压值，比这个值还高，而且还高不少的话。比如到了2.9到了3.0，那么在电车身上反响出来，就会比较明显，便是你的续航，明显觉得掉得比较厉害，以是这是一个很主要的缘故原由。
以是喵哥给大家建议，便是如果你是开的混动，开着电车，那么你平时去给轮胎充气的时候，检讨胎压的时候。那么就一定要把稳一下，你的这个车子B柱那里，贴的那个建议胎压值，一定要按照建议胎压值来充气。
而且，可以比建议胎压值，轻微高那么一点点，问题都不大，千万不要低了，低了真的会影响你的续航。
总结
希望这个小小的事例，能够引起我们开新能源车电车的朋友们的把稳。
下次去检讨胎压的时候，千万不要轻信，维修保养店师傅，他们的所谓行业通用标准。
一定要根据你自己车子的实际情形去充气，以免到时候搞半天，还以为电池坏了就麻烦了。
