燃油表种类繁多，好比双金属传感器—双金属片式燃油表、双金属片—电阻式燃油表、电阻—线圈式燃油表。
电阻—线圈式燃油表的传感器是一个带浮子的滑线。
变阻器状在燃料箱的顶面上。当油面变革时，浮子便动员滑线变阻器的滑动触点臂迁徙改变一角度。
于是，触点在电阻线圈上的位置随之转变，串联在燃油表上的电阻值的变革，引起表内电流年夜小转变，使表针偏转。
电阻—线圈式燃油表的常见妨碍有：
示值禁绝、指针发卡和指针摆动无纪律等。
造成示值禁绝的主要缘故原由有：
浮子臂波折、导线绝缘层毁坏、表内线圈稳定螺钉松动使线圈移位等。应校直浮子臂，换失落毁坏的链接导线，重新调度燃油表。
指针发卡是由于导线打仗不良，并非表针与表盘相碰。应查抄各接线柱、传感器电阻线圈有无谈论松脱和断线等妨碍。
引起指针无纪律摆动的缘故原由是传感器电阻线圈松脱和串位，触点臂变形失落去压向电阻线圈的弹力造成的可拆下传感器查抄与修复，若电阻线圈断丝或其零件毁坏，应调换传感器。
对付失落调的燃油表可按下述办法调度：
取一新传感器，与燃油表接好并接入电源。将表稳定在垂直木板上摆正。将传感器壳体稳定在一程度木板上，抬起浮子臂至相应的釉面最高的位置，记载下表针指示的数字，再放低浮子臂到相应的油面最低位置，记下表针位置。然后，将浮子放在中央位置，记下指针位置。
末了按下述办法调度：
若示数偏大，即浮子在中央位置而指针指示的数大于1/2的环境下，可拆去表壳，旋松与传感器电阻线圈相串联的线圈（左线圈）的紧固螺钉，将线圈下移，使之靠近衔铁。紧固螺丝钉后试验，知道指针瞄准1/2示数为止。
假如指示的数字偏小，做法与前面说的相反，将串联线圈上移，事理指针衔铁。
当浮子在最高的位置而指针的指示数小于1（或F）的韶光，该当旋转联线圈的螺丝钉，使其放松，将线圈向下移动，靠近衔铁，直到指针瞄准1（或F）时。反之，指针的指示数大于1（或F）应上移并联线圈。
当浮子在最低油面的位置时，表的指针不指向0刻时，是表盘的稳定位置禁绝确。应将表盘稳定的螺丝钉松开，使指针瞄准零刻线再重新稳定螺丝钉。
