一位车主来店维修车辆，该车是大众迈腾，行驶里程3.8万公里。车主反响车辆停放一晚后，燃油表会多出一格，仪表提示续驶的里程臂原来的多出20公里，但是车辆行驶不到5公里后，燃油表回落到正常位置，这个情形在燃油液位处于1/4以下的位置涌现，如下图所示。
汽车燃油表事理剖析
汽车的油位高度的显示是由安装在油箱里的油位传感器浮子（集成在油泵上）进行检测，油位传感器类似于一个滑动电阻片，浮子通过金属杆连接到传感器上。浮子高下浮动时，改变传感器内部的电阻值。
当我们加油的时候，浮子会随着油量的增加而升高，然后浮子会带动油位传感器传感器内的滑片进行移动，可以在不同的液位下输出不同的电阻值。这个电阻值通过整车线束通报给组合仪表，经由电旗子暗记的转换和处理后，驱动油表的指针指向相称于的位置，事理如下图所示。
燃油表读数不准的缘故原由
燃油表指针读数不准，燃油液位传感器有很大的概率破坏，常见油表读数不准的缘故原由有：1、燃油表或仪表故障。2、燃油传感器或线路故障。我们可以把燃油传感器的线束连接器短接，打开点火开关，这时候燃油表的位置该当是在“F”或满格的位置，如果没有指到这个位置，解释仪表板破坏。对付燃油传感器的检讨，我们丈量传感器的电阻值，如果上面几个检讨数据都是好的，那么便是传感器的线路问题。
故障维修过程
先用诊断电脑检测，没有创造故障代码。根据客户描述，该车燃油表忽高忽低，将燃油泵拆下，丈量浮子高低位间的电阻值，在50在289欧姆之间，正常。随后改换新的燃油泵以打消油位传感器及内部线路故障，装完试车无非常，以为故障点找到了，关照客户交车，但第二天后该车主又回到修理店，反响故障依旧。
连续检讨油位传感器干系线路，由于该线路存在于车身线束内，以是只能先检讨插头针脚，及供电接地线路。根据该线路检讨，均无非常，为确保插头打仗良好，对油泵掌握器和仪表两端插头进行了处理。试车无非常。但第二天早上再次进行试车时，创造燃油表的位置较昨晚时有明显的上升，行驶一段路往后又低落明显，故障依旧。
以为可能是组合仪表的故障，于是与一台正常车辆的组合仪表进行改换，试车也无非常，把该车的组合仪表装到正常车辆上也并未创造非常。但第二天清晨试车时，该故障车燃油表仍旧有明显变革，故障依旧。
难道是燃油箱内部故障？为了彻底区分燃油箱内部还是油箱外部成分，直接从油泵传感器的3根针脚直接用线连接到组合仪表上，如果还是显示油表的油量少，那么解释是油箱内部缘故原由。第二天试车，故障依旧。确定该故障点应为燃油箱内部故障。
根据仔细剖析，可能导致燃油位置传感器产生变革的缘故原由有：1、燃油位置变革；2、内部温度导致电阻变革；3、燃油质量导致滑动变阻器打仗点阻值变革。温度导致的电阻变革，险些可以忽略不计。燃油质量导致的变革，通过改换汽油后测试也可以打消。
末了剩下的只有燃油位置的变革，可能导致该变革是燃油箱内部形状发生改变。检讨该燃油箱是否有发生过碰撞导致变形，检讨结果并无非常。是不是燃油箱内部真空度过大？将油泵安装密封圈取下安装燃油泵，油箱内部通大气，试车并无非常，但第二天故障又再现。
根据上述检讨，有一个共同点，便是该故障为清晨随意马虎涌现，过一段韶光后又规复正常。第二天一早创造燃油表又有明显上升，然后再次仔细检讨燃油箱外不雅观时创造，下部油箱有明显凹馅进去。燃油泵事情大概半个小后，油箱规复正常，燃油表也回到正常位置。
办理方案
该故障为燃油箱因热胀冷缩事理，导致油箱变形，车辆停放一晚后燃油稳定温较低，油箱紧缩凹馅进去，使油箱内燃油液面上升，燃油表显示燃油增多。当车辆发动一会使油箱温度上升往后，油箱又变回正常，油位也规复正常。改换油箱总成。
故障总结
这个故障点确实较难判断，一样平常油量不准，我们都会去丈量燃油液位传感器，但是如果打消了以上的几个缘故原由都没有办理故障，那么就须要我们对燃油表的事情事理和构造特点进行剖析，就可以找到故障并打消。
