去年，我省压减过剩钢铁产能338万吨，淘汰掉队钢铁产能476万吨。去年8月，丹江丹福、武汉闽光、武汉和兴、黄石中宏、麻城鑫鑫、石首顺发等8家钢铁企业整体退出。那么，钢厂关闭后——钢老板们去哪了？
与武汉和兴公司总经理何松生联系采访并不顺利，他的电话一贯处于“正在通话中”。
何松生在忙什么？“天南海北到处跑，做些新买卖。”这个做钢材贸易20多年的“钢老板”，正在另一片完备不同的天地闯荡。
去年8月，在去产能的严厉形势前，何松生和他的合资人合营政府，积极拆除了相伴十多年的钢厂。在干系部门支持下，何松生在闲置地皮上建起金江南工业园。平时，除经营自己的企业，他的紧张事情是全国招商。
近一年韶光过去了，何松生的转型之路走得如何？
从钢老板到招商员
主动转型谋得新活气
3日，来到武汉市金江南工业园，只见4栋崭新厂房毗邻而立，华迎汽车、多沃汽车、南合汽车等10多家为上海通用配套的企业在此落户，满负荷生产。不久前，又有一家有名企业——上海金亭线束公司落户，让何松生喜上眉梢。
心怀“实业梦”的何松生，这一年过得不随意马虎。
面对空荡荡的钢厂厂房，贰心里空落落的：“一年几个亿的产值，说没就没了。”
面对钢材价格上涨的好形势，贰心里酸溜溜的：“看着别的钢老板赢利，有点不平衡。”
但拆了便是拆了，何松生没有自怨自艾。他复苏意识到，“小钢厂迟早要被市场淘汰。”
在当地政府及干系部门支持下，他毅然走上转型之路。现在，金江南工业园的招商事情，在何松生手里搞得风生水起。该工业园将分4期培植，随着重工厂房、轻工厂房、定制工厂、园区配套等建成，一个当代园林式工业园将逐步展现。
武汉市江夏区政府对金江南工业园寄予厚望，希望工业园能成为“百亿园区”。
发改、税务等部门送政策、送优惠上门，让何松生充满温暖。“报告奖补资金、争取中小企业发展专项资金……钢厂虽然关了，但政府对企业的关心一如既往。”他说。
朝着百亿目标打拼，何松生充满干劲。
如今，他成立的中元弘毅科技有限公司逐渐步入生产正轨。敞亮的当代化厂房里，自动扮装备满负荷生产。该公司专学临盆门侧板等汽车内饰件，为上海通用和东风公司供货，订单供不应求。
从被动转岗到主动求变
新岗位开启新人生
钢厂关停后，200多名员工准期拿到安置费，有的回了老家，有的连续在武汉打拼。
原来的钢厂厂长陈俊辉，已度过“最难熬的光阴”，在新岗位上开缘由业“第二春”。
陈俊辉说，看着高炉倒下的那一刻，贰心里五味杂陈。
去别的地方吧？舍不得。他和老板何松生一样，从福建出来，在钢厂事情了十几年，家人、朋友都在武汉，早已经成了“武汉人”。
换别的事情吧？他担心做不来。“不管如何，总是要找个新事情。”钢厂关闭之后，陈俊辉走上新岗位，卖力园区的物流、出货。“不好好努力提升自己，就会被淘汰。”陈俊辉马一直蹄地参加培训、加强学习，努力适应。现在，他和留下来的10多个老厂职工已经基本适应新事情岗位。
看着在新岗位上闇练操作机器的工人，何松生很欣慰，也有点忧虑。面对汽车家当整体“微增长”，汽车零部件加工能否成为转型的“救命稻草”？面对高端智能制造的大潮，如何不被淘汰？何松生已开始新的摸索。( 廖志慧)
