进入小暑之后，我大东营的气温那是节节攀升，车辆在如此高温的情形运转行驶，车辆故障常有发生。假如车坏在高速上，如何修？谁来修？
7月16日，骄阳似火的中午11点旁边，高速支队东营大队民警在执勤巡逻的路上就创造了这么两辆危化品车辆，大咧咧地就停在那里，占了一个半车道。车来车往的高速公路上，过往车辆是纷纭避让，减速行驶。
执勤民警连忙上前讯问，这才知道是车坏了！
司机正大汗淋漓的修着车。
一共两辆车挺在路边，前面的车是刹车坏了才停，那后面的车为啥停下呢？
司机说，他修车，我，“护航”！
敢情这是怕高速上停车有危险啊，真是一对好兄弟！
有独无偶，也是在本日上午，也是在由于前方车辆溘然发生故障，就停在了高速公路上，后面的车辆避让不及，发生了事件。
看来司机在高速公路上碰着车辆故障真的是不知所措啊，那接下来让我见告大家精确的做法！
由于高速公路的分外性，机动车在高速公路上发生了故障，应该遵照更严格的操作步骤：
第一步是精确停车危险报警闪光灯，将车驶入紧急停车带或右侧路肩停下；如果车辆已失落去动力，要利用其惯性滑入紧急停车带；如果车辆已停滞运转，可利用启动马达产生的动力挪入或推入紧急停车带。
第二步是确保职员安全：车辆停放好后，驾驶人和乘车人从路外侧的车门尽快离开车辆，转移到右侧路肩上或者应急车道内，最好是波形防撞钢板的外侧，绝不能在高速路上随意走动或拦截过往车辆求救。如需到车内或车下进行维修，也应由路外侧的车门出入。
第三步是警示其他车辆并报警：如果车辆坏在行车道上难以移动，除要立即开启危险报警闪光灯外，还要把故障车警告标志放置在来车方向150米处，并立即报警，如果是夜间，还必须开启迪宽灯和尾灯。
其余，高速公路上不能随意拖拽、牵引车辆。在高速公路上发生故障或者交通事件，无法正常行驶的，应该由接济车、清障车拖拽、牵引。须要解释的是，在高速路上拖拽牵引车辆必须知足两个 条件1、车辆发生故障或事件无法正常行驶。故障车经大略维修或事件车丢失轻微，可以连续行驶的，不须要拖拽2、只能由专门的接济车、清障车拖拽牵引。因其动力性、技能性和安全性是其他车辆无法代替的。
末了也是很主要的一点，根据《道路交通安全法》第68条规定，机动车在高速公路上发生故障时，应该依照本法第52条的有关规定办理；但是，警告标志应该设置在故障车来车方向一百五十米以外，车上职员应该迅速转移到右侧路肩上或者应急车道内，并且迅速报警。机动车在高速公路上发生故障或者交通事敦，无法正常行驶的，应该由接济车、清障车拖曳、牵引。
