发动机及周边
汉兰达配备了丰田最高技能含量的2.0T D-4ST发动机，拥有“双喷射、双循环和双涡管”三双技能，照履历，发动机技能含量与零件价格是成正比的，那么汉兰达发动机以及周边零件的价格是不是会比较贵呢？详细价格及与相似车型的横向比拟请看表格1。整体来看，汉兰达发动机舱内的零件均价与主流日系车同级车型相仿，享受高科技未必就要花大价钱，作为入口货有些零件居然比国产货还便宜些。
底盘
自从汉兰达上了“CT”栏目后，大家理解到，汉兰达看似平平无奇的底盘，原来蕴含那么多存心的设计和厚实的材料，便是不知这些零件贵不贵？来看看须要常保养的损耗品刹车皮，汉兰达前刹车皮一对598元，后刹车皮一对是391元。同级的福特锐界分别是665元和391元，奥德赛则是580元和524元，三者的价格相差不大。其余要解释一下，前、后摆臂总价比较高，这是由于4S的报价包含了所有连杆在内，而非针对单独摆臂报价的缘故，总体来看，汉兰达底盘零件略贵。
车身
车身部件是大家比较关心的，比较发动机和底盘那些相对耐用的零件，车身更随意马虎由于事件而损伤。通过下表中紧张外不雅观零件的横向比拟来看，汉兰达车身的易损部件价格比较对手是比较便宜的，以前大灯价格为例，同样都是顶配LED大灯，锐界的价格乃至超过了奥迪Q5，估计是由于锐界具有随动转向功能吧，而汉兰达仅需9830元，是4车中最低的。最随意马虎破坏的前保险杠汉兰达也比较便宜，只是前翼子板和前门价格比锐界和奥德赛要高，整体来看汉兰达依旧坚持价格上的上风。
维修
由于汉兰达这台带D-4ST技能发动机制造工艺比较严苛，对铸造、总装的精度哀求十分高，因此广汽丰田不惜以高本钱的全入口办法引进来担保品质。源于丰田日本制造的品质标准，无论性能还是质量，汉兰达的发动机均能给消费者带来信心，实在无需担心维修的问题。
来自爱信的6AT已经是十分成熟的产品，经由市场上无数车型多年来的品质验证，绝对是稳定可靠的担保。车主只须要按照用户手册的哀求定期改换变速箱油就能担保持久事情，让人十分安心。
保养
下表是汉兰达同级车型的常规保养配件价格，采集自各品牌广州4S店。我们能看到在机油的型号上，汉兰达利用的是全合成低粘度机油。低粘度机油的低温流动性十分好，日常利用也比较节油，采取全合成科技还可以担保高温下油膜的保持力，唯一缺陷便是价格比较贵。除了机油外，汉兰达别的的常用耗材价格与同为日系品牌的奥德赛相差不大，六万公里保养本钱也十分靠近。锐界的润滑油价格比汉兰达要便宜不少，耗材均价则差不多，但由于保养工时费比汉兰达要高许多，导致六万公里的保养本钱反而比汉兰达高。豪华品牌奥迪Q5保养价格依然豪华，6万公里保养价格险些是汉兰达的2倍之多，将它也列入表中仅起参照浸染。
二手行情
作为中型SUV中的大热产品，加上“开不坏的丰田”这个优秀口碑，汉兰达的二手价格十分坚挺。下表是我们从汽车之家旗下二手车网“二手车之家“上搜集了2.0T各款车型在北上广深这四个主流城市的车源。首先创造车源稀少，上海乃至没有车源；其余是涌现二手车比新车报价高的征象，让人十分费解。经由咨询专业二手车评估师，我们理解这个征象一是由于汉兰达的车主换车频率不高，二来由于发动机产能的掣肘，新车供不应求，许多等不及的客户直接加价提车所造成的。
总结
依托丰田弘大的汽车家当链和前辈的丰田生产管理模式，汉兰达无论整车还是零件价格都做到了“物美价廉”。此外如电装、爱信这些环球领先的核心部件供应商都为丰田自家的控股公司，在产品设计初始就能做出针对性的优化，这样一来对付零配件的品质和本钱掌握自然更加得心应手了。通过汉兰达的常用零件价格和保养用度来看，它是一款用起来放心，养起来省心的车。源于稳定的质量、低廉的用车本钱，汉兰达的二手车相对同级车型中拥有较高的保值率，汉兰达的口碑和销量便是由这些各类细节支撑起来的。（完）
