前一段途经蒲城县，对与国铁车站接轨的蒲白矿务局蒲城北站看了看，因韶光关系，对这条专用铁路石滩、罕井、白水县、杜康、朱家河站没有去成，一贯惦记着有机会去看看，再不去可能这些车站更多的东西就再也看不见了。
本周刚好年休，开着汽车利用整整一天，对除石滩站外的其他车站都去看了看，整理整理。
本日第一站罕井站，车站位于蒲城县罕井镇。从渭南上蓝榆高速，一个小时多就到了罕井镇。罕井镇算是蒲城县一个大镇，陕煤化集团蒲白矿业有限任务公司机关及干系矿区医院、学校、矿业各公司、家属区、火车站、招待所等都设这在儿，矿务局各单位占了这个镇大半壁江山，这些单位集中在矿务局这条街道两侧。
矿务局斜对面便是该局下属铁路运输公司，紧张卖力铁路运营管理的单位，设有运营、掩护、机务等部门。顺着这条街道往下走到尽头便是蒲白铁路线上最大的车站～罕井火车站。
蒲白铁路实际上目前仅蒲城至罕井段线路还在用，罕井以北的线路虽然没有拆，但实际上都停用了，只有罕井站今年以来还装装煤碳，量也不大，和十年前每年百万吨运量没法比，听说有时几天才能装十几辆车。
车站南边院子是运输公司工务段，这个单位是掩护线路的；车站北边院子调度指挥中央、电务段等单位，院子里设有车站旗子暗记楼和国铁一样，高高三层，最上面是指挥行车的调度中央。
车站站台中间有一排二层楼办公房，看起来是铁路运输公司培训中央和罕井项目部办公场所，楼外还有“向国铁看齐，创示范车站”标语”，站台两端水泥做的站名牌还能看得清，罕井车站南边为石滩站，北边为白水县站。
罕井站到发线有6条，还有4条调车线（存车线），车站到发线看起来质量还可以，听说钢轨、轨枕也是前几年刚大修过的，都是水泥轨枕。从钢轨面上可以看出，最近还有火车在运行，只不过是固定一条线路利用，只有这条线路上钢轨面稍稍发亮，其它钢轨是完备生锈的。
车站南端蒲城站方向设有机务段、工务段，机务段里面有6条线，现在里面有4台车，个中一台蒸汽机车和一台小内燃机车已报废存放，一台东风内燃机车和轨道车目前在正常利用。
机务段
车站两端的扳道房还没有拆，不过早已不用了，屋子里当年揭挂的扳道员岗位任务制、行车备品表等还在，让人瞬间回到十多年前的繁忙场景。
这个车站是这条线上最大的车站，设有机务段、工务段，承担车辆编组、机车换挂、车辆检讨等技能作业，专业术语这个车站是个区段技能站。
车站北端通往白水县方向，而且还有好几条通往矿区或装车点的线路，但目前仅有一条线路在利用，其它目前都暂时未开通利用，设备锈迹斑斑，荒草杂木丛生。
听说矿务局已与几家物流公司互助，利用这条铁路开展货色运输，有望再现当年红红火火的繁忙的生产场面。（其它平台转载联系请勿侵权）
下集：探访蒲白铁路第3站～白水站
