这是一辆2008年出厂的海马福美来汽车，配置的是三菱发动机，1.6排量手动变速箱。车主反应的问题只有一个，那便是发动机总是渗漏机油，发动机表面有一层很厚的油泥。它的底盘方面没出过什么大的问题，只是换过下支臂和稳定杆等。下图所示，它的行驶里程已经超过了18万公里。
既然是发动机漏油，肯定有地方在渗漏！
汽修师傅检讨出的漏油位置是凸轮轴油封，下图所示，师傅已经把正时皮带的上部外壳给拆下了，我们可以很清楚地看到漏油的位置！
正时皮带上面也有很多机油！
汽修师傅先容，漏油的紧张缘故原由是凸轮轴密封圈老化，密封不好。如果要办理漏油的问题，那就要改换凸轮轴油封。这就比较麻烦了，须要把正时皮带以及皮带轮等都给拆下！
车主在听了师傅的办理方案后，赞许维修！
下图所示，师傅已经把发电机皮带给拆下来了。同时，我们也可以看出发动机油底壳上面也有一层厚厚的油泥，解释发动机漏油已经有很永劫光了！
下图箭头所示，这便是漏油的凸轮轴油封！
汽修师傅已经把正时皮带和凸轮轴等都给拆了下来！
接下来，师傅须要把凸轮轴油封给取下来！
下图绿色箭头所示，这是师傅拆下来的凸轮轴油封；赤色箭头所示，这是师傅拆下油封之后的情形！
下图所示，汽修师傅把曲轴轮给拆了下来。箭头所示的油封是曲轴前油封，师傅先容这个油封没有问题，不须要改换，周围的机油都是从上面流下来的！
汽修师傅在改换油封之前，须要把发动机这边的机油都给洗濯干净！
下图绿色箭头所示的便是师傅用到的洗濯工具，液体是汽油！
之后还要用到压缩空气稠浊汽油来洗濯！
下图绿色箭头所示，师傅刚把新的油封给安装到位置，这时是歪的。然后，师傅须要用锤轻轻把密封圈给敲到得当的位置！
由于车主在行驶里程为12万公里时换过正时皮带，才刚过6万公里，以是这次就不用换了！
汽修师傅把凸轮轴密封圈安装好之后，又把凸轮轴、正时皮带等都给安装好。同时，师傅也把表面已经老化的发电机皮带给换了！
末了，师傅启动发动机，凸轮轴油封位置不会涌现渗油的痕迹，问题办理！
师傅先容，这个油封漏油的情形还是比较常见的，也是无法避免的，毕竟已经开了10年超过18万公里了！
我们车主可以大略理解一下这个维修过程！
