集大成公司做事总监雷健表示，正规的上漆从钢板底漆开始要经由5个步骤：上防锈底漆、上腻子(或称原子灰)、中涂层、上色漆(或称面漆)，末了一道是涂清漆。五个步骤缺一不可。正规4S店常日不会涌现省略工序的问题。但一些非正规的汽车维修厂虽然收费比4S店便宜，但省略了防锈漆等工序，在钢板上直接上腻子，车主根本看不出来。而维修陷阱远不止涂漆这一方面，上漆前的打磨工序也至关主要。
在集大成的维修车间里，有十年以上维修履历、得到二级维修资质的杨师傅说，在上漆之前，必须先打磨掉钢板上原有的漆。但打磨深度要视受损情形而定，只有在钢板变型、伤及钢板的情形下才须打磨到钢板层，而普通刮伤只须打磨到腻子层即可。他指出，常日汽车所用钢板的厚度在0.5-0.8毫米之间，但如果利用的工具不当，或者打磨时尺度把握不当，很可能使须整修的钢板处变薄，直接影响汽车的钢板防撞性能。
很难“打假”钢板受损补好看不出
不涂防锈漆，直接上腻子会有什么后果？
会使这一处修补的部位防腐性受影响。在酸雨偏多的地区和时令，没有上防锈漆的部位就很随意马虎生锈，而车主还很难创造。
钢板打磨过多会对爱车造成什么影响？
钢板打磨过多对汽车安全方面的影响比较大。一是，钢板的延展性会发生改变，从而使车身几何尺寸发生变革；第二，打磨使车身钢板变薄，汽车防撞性将受到较严重影响。第三，某些品牌车型，比如说东风雪铁龙、东风标致里面都有双面镀锌层，打磨过多会造成防腐困难，无法达到原厂的钢板防腐效果。
汽车维修睦后，车主在吸收时有没有办法辨别爱车是否未上防锈漆或钢板被打磨过多？
没有办法。纵然钢板被打磨过多，只要多上漆，表面也是看不出来的。惟一的办法还是在车主应该到正规、专业的4S店维修。不要去贪一时的便宜而加重汽车的受损程度。
透明维修车主可现场监督
在东风标致4S店售后做事部，摆放着两块汽车涂漆过程的展示钢板，从钢板底板、上腻子、到涂漆的末了一道工序全部展现在面前，一览无余。据雷健先容，公司将上漆工序全部展示在客户面前，一方面是希望增强客户的汽车维修知识，另一方面也希望使该店的售后维修做事更加透明，便于消费者监督。
正规的汽车维修车间应该是透明和开放的，因而许多4S店将客户安歇室与维修车间之间的墙壁改为了透明玻璃。虽然公司平时出于安全的考虑不许可客户进入维修车间。但如果客户哀求，是许可客户到车间维修一线监督维修过程的。
“歪补”的危害补漆“快又省”当心补个洞
当车主的车涌现事件后，最大的心愿便是能在最短的韶光里修补一新，但一样平常的小损伤车开进4S店，最少也得两三天才能拿到，于是越来越多的车主选择去价格低作业快的修理店修车。
以上便是关于汽车保养知识， 车身上漆五个步骤先容，希望对你有所帮助。
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