2020年8月6日，力帆集团发布公告称，控股股东重庆力帆控股有限公司，以其不能了债到期债务，资产不敷以了债全部债务为由。向重庆市第五中级公民法院申请进行破产重整。
曾经的中国摩托车大王，力帆已然命悬一线。曾经的重庆首富，尹老爷子英雄迟暮，究竟没有能够力挽狂澜。
力帆也曾花大力气布局房地产行业，并作为企业计策转型打破口之一，还喊出了“四年景为本土开拓企业前20强，六年景为前10强”的豪言，现实却频频打脸。
然而，随着力帆集团的轰然倒塌，那些房地产开拓项目又该何去何从呢？
01
提及力帆的项目，渝大侠首先想起的便是在龙头寺附近的那个烂尾的力帆棠悦项目。
（力帆棠悦现状）
乘坐轨道三号线在唐家院子站下车后就看到一大片“停摆多年”的烂尾楼，那片总楼层不高、地中海建筑风格的便是力帆棠悦项目。
在力帆棠悦阁下，其余还有几栋商务公寓，是也曾同样烂尾多年的晋愉雅高国际。
（原雅高国际现状）
2019年底，渝大侠曾来这里打探过这两个楼盘，当时都处于荒废状态。但现在雅高国际据传已被高科接手，如今已在复工。而力帆棠悦却依然坚持着以前的烂尾状态。
02
资料显示，力帆棠悦是力帆2011年斥资8亿元买下的原名叫“盛创尊岭”的烂尾楼盘。
这个楼盘分为2个部分，第一部分是洋房，现名为力帆枫樾，已经全部交付。它是在力帆棠悦马路对面，力帆枫樾已经完备入住，没有受到影响。
第二部分便是力帆力帆棠悦了，力帆棠悦也有小部分交付，但如今大部分房屋都处于烂尾状态。
（力帆棠悦区位示意图）
实话讲，力帆棠悦有绝佳的地段上风，毕竟现在的别墅已经离城市核心很远了，而且今后也将会越来越远。而力帆棠悦位于龙头寺天宫殿附近，轨道唐家院子站旁，四个站就可以到达不雅观音桥。
附近的各种配套也非常成熟，别说豪宅别墅了，便是刚需产品，这样的配套成熟度又有几个楼盘能与此比较？
然而，只管有这样无与伦比的地段上风，项目在力帆手里终极还是再次烂尾了，如今已经荒置多年。
03
力帆棠悦的售房部还在，售房部表面是一个拍浮池，不过已经年久失落修。
（力帆棠悦售房部外实景）
一起上，路面由于年久失落修显得坑坑洼洼，木地板也处处斑驳、很多地方都已经破坏，池塘里落满了泥土和落叶，十分的破败。乃至有的人还空地上弄起了菜园。
（力帆棠悦售房部前台）
令人惊异的是，售楼部里面还真有人办公，前台有两位美女正自顾自的拿动手机，不过他们卖的是阁下的力帆时期写字楼，这看起来像是力帆地家当务末了的挣扎。但售房部大堂空空如也，并没有一个客户，也看不到希望。
（力帆棠悦大厅实景）
出了售楼部，是小区已经交付的部分，里面的那些已经入住的屋子跟烂尾的屋子实在就在同一个区域。只管地段核心，交付的这部分入住率也很低。
而烂尾的部分由于荒置的韶光实在太长了，小区内长满了野草，垃圾各处，仿佛鬼屋一样平常。
如今，力帆申请申请破产重组，命悬一线。这个荒置多年的烂尾楼何时复工，何时重生，仍旧是未知数。
04
回顾一下力帆在房地产的情形。
只管在2005年力帆就注册成立了力帆置业，但到了2010年底，力帆置业才以11亿元的价格，摘取位于江北嘴核心区的江北城组团B19商业金融用地地块，算是正式进入房地产开拓领域。
比较于重庆其余两大摩托车龙头企业隆鑫、宗申很早就布局房地产的策略，力帆明显晚了许多，错过了以前的黄金时期。
力帆置业为了填补在运营、发卖上的劣势，它们采取了收购和互助的办法，加速进入房地产。这看起来是一条拓展业务的快速之路，但实际上却问题重重。
力帆本身开拓运营也问题不断，力帆红星国际广场的返租酒店公寓爆雷等事宜，也让力帆陷入舆论风波。
再加上力帆受到汽车业务的严重拖累，力帆置业在房地产的动作就越来越少，乃至到了末了也不得不“卖地自救”了。
2018年，力帆汽车鸳鸯地块，一座15万辆乘用车项目的生产基地以约33.15亿元的价格出售给了重庆两江新区地皮储备整治中央。然而这么一笔弘大的资金也没能改变力帆的困境。
此外，原力帆翡翠郡项目也卖给了新天泽，二期、三期项目由新天泽接手连续开拓。
只管力帆不断将手里的资产卖卖卖，但这也没能将力帆拉出泥沼。
05
虽然布局房地产并不堪利，但力帆集团的落寞，最致命还是在汽车制造，尤其是新能源汽车领域的失落败。
2003年，力帆成为全国最大的摩托车生产商，可以说当时是力帆最春风得意的时候之一。
然而，进入新世纪后，摩托已经不是一个中国家庭评判是否富余的标准，小汽车越来越遍及。于是，力帆也当仁不让的进入了汽车制造的行业。现在看来，这或许便是力帆失落败的一个转择点。
从传统的汽油车到新能源汽车，十多年来力帆共推出过各种汽车28款，这个中有曾经红极一时的力帆320，2009年上市时顶峰月销量乃至达到了7000辆。
但力帆本身汽车技能不过硬，缺少市场竞争力。大多数的车型销量都并不好，如今更是仅有1款在售，别的27款全部停产或者停售。
再加上2016年轰动一时的力帆骗保案，让本就身处困境的力帆更加雪上加霜。2016年10月，力帆股份自曝骗保，公告称：2015年共有2395辆汽车不符合新能源汽车报告条件，涉及中心财政补助资金1.14亿元。
其余由于经营不善，公司诉讼缠身，截止目前，力帆涉及诉讼392件，涉及金额29.06亿。
最近几年，力帆新能源汽车销量连连下滑。从2015年到2018年分别为14874辆、5550辆、7738辆和10166辆。而2020年上半年，力帆传统乘用车销量仅978台，新能源乘用车仅549台。
如今，力帆集团危急四伏，大厦将倾，彷佛已经无力回天。
时也、命也、运也，力帆的落幕，令人唏嘘。
