然而我们知道，初期阶段，华为投入大量人力物力搭建汽车团队，但因互助车企较少导致长期亏损。
据透露，2020年至2022年间华为汽车办理方案BU共亏损约240亿元。

只管面临困境，但随着2023年问界新车型M7及M9的成功发布和精良的市场表现，场合排场有所好转。
数据显示，12月问界销量高达3.15万辆，同比增长210.03%；整年则累计售出10.67万辆，同比提升33.31%。

余承东感慨华为造车营业初显成效吃亏几百亿后终于实现盈利 汽车知识

值得一提的是，问界M7预订单超过14万辆，M9同样打破6万辆，这无疑为赛力斯问界系列在2024年的交付古迹注入新的活力。
此外，华为联手奇瑞推出的智界S7，以及与江淮、北汽等车企的互助亦取得进展，稳定开拓市场。

随着业务规模逐步扩大，互助伙伴产品日益增多，华为汽车业务也迎来了转机。
近期，余承东师长西席先容道，华为智选车业务已在今年前三季度实现盈利，车BU有望自四月份起实现整年度盈利。
这次盈利紧张得益于问界系列出色表现。

总体而言，如果未来智界系列产品及北汽、江淮联名款智能车发卖持续向好的话，相信华为汽车业务将大展宏图，实现真正意义上的盈利。