据不完备统计，今年上半年，动力电池企业在国内外新投建项目超50个，总投资金额超1902亿元，方案动力电池产能超626GWh。
头部玩家加速扩产，摊薄本钱
头部企业的投资动向总能引发更多关注，今年上半年，宁德时期、比亚迪等电池巨子都在加紧产能布局。
6月18日，由宁德时期控股的北京时期电池基地项目在北京经济技能开拓区正式开工。作为宁德时期在华北地区的首座电池工厂，该项目分两期培植，操持2026年投产，为北汽、小米汽车、空想汽车等车企的新能源汽车配套。
7月20日，宁德时期洛阳基地一期项目电池工厂正式投产，首个麒麟电池在洛阳完成封装。此外，宁德时期洛阳基地二期项目已经开工培植，进一步扩大高端新能源电池产能。未来，洛阳基地全面建成达产后将形成千亿产值，并带动高下游配套企业和做事业协同发展。
另一动力电池大玩家比亚迪上半年动作也不小。今年1月，比亚迪(徐州)钠离子电池项目启动，项目投资高达100亿元，将专业从事优质钠离子电池电芯及干系Pack配套产品制造，预设年产能高达30GWh，技能覆盖储能、新能源汽车等多元市场。
7月8日，比亚迪与深汕特殊互助区完成比亚迪汽车工业园三期项目签约，总投资65亿元，培植电池pack线及新能源汽车核心零部件工厂。
今年上半年，百亿级动力电池项目依旧多达6个，涉及的企业包括比亚迪、亿纬锂能、力华电源、巨电新能源以及孚能科技。动力电池行业资深人士杨光辉剖析，可以明显看到，头部企业上半年都在忙于扩展产能。
眼下，头部企业要做的是保持领先上风，一是技能上风，二是本钱上风。在动力电池从液态电池向固态电池迈进的路上，目前各大企业还未实现质的打破，从技能储备来看，头部玩家之间的差距并不大。因而，头部企业更多将目光放在质量提高和本钱掌握上。在技能打破之前，最好的本钱掌握办法，便是通过产能扩展来摊薄本钱。
“头部企业的产能相对优质，更随意马虎得到好项目，使得产能利用率提高，良性循环之下，就让头部企业更具本钱上风。”杨光辉说。
固态电池成顶流，泡沫待挤
今年以来，固态电池观点持续火爆，国内外各大车企、电池供应商、科研院所的技能竞争持续升温，固态电池量产大战一触即发，是日然也成为各大电池企业投资布局的重点。在浩瀚项目中，巨电新能源100亿元的项目与湖南久森安高的年产30GWh的项目尤为瞩目。
2月29日，山西孝义经济开拓区管委会、山西鹏飞集团有限公司、福建巨电新能源株式会社举行年产10GWh固态锂电池及PACK制造生产项目签约仪式。各方将投资约100亿元，在孝义经济开拓区培植固态锂电池及PACK制造生产项目。
5月20日，久森新能源与四川安高互助，并举行固态电池中试启动仪式。该项目操持分三期实现固态电池研发生产和上市。一期已于6月18日开始实现量产，二期总投资20亿元建成15GWh产能的动力固态电池生产线，三期操持再投资30亿，扩产至30GWh，年产值达到200亿元。
杨光辉指出，固态电池技能的真正打破和商业化落地，将会彻底颠覆目前的电动汽车行业。可以说，固态电池是一把让电动汽车真正走进千家万户的钥匙，其市场前景和主要地位毋庸置疑。但固态电池的成败在于电解质，其家当链培养是一个长期而缓慢的过程，“在技能取得很大打破的条件下，到2030年，固态电池的市场霸占率能达到5%～10%就很不错了”。
产能投入，意味着研发已经成熟，有可量产的产品，但现在的固态电池技能远未成熟，乃至有部分企业还在用虚标和失落包观点的办法炒作，“目前，动力电池家当链的水准参差不齐，我们不短缺电池产能，短缺的是优质产能”。而从另一个角度来看，家当链的良好发展又须要产能扩展。以是产能扩展与否、何时扩展，成为一种博弈。
在杨光辉看来，如比亚迪、宁德时期等企业，基于强大的研发能力和综合实力而进行的产能投资，是正向扩展，但对付只是跟风、想要吃几年市场红利的企业而言，还是要根据自己的实际情形谨慎布局。
“有人把眼下动力电池行业比作当年的房地产行业，这也不是完备没有道理。大量的原始成本涌入，催生动力电池市场产生了大量的泡沫，但电池与地产不同，这毕竟是一个技能领域，企业该当用技能视角来科学评估产能布局，否则泡沫终将被挤出。”杨光辉说。
钠电池项目上马，成色几何
钠电池依赖低本钱、资源丰富以及特定性能的上风，被视为有望冲破锂资源瓶颈、实现电池本钱低落的主要选项，也是今年上半年企业布局的重点之一。
除了比亚迪的大手笔布局，3月，江苏省扬州市宝应县山阳镇与明阳智能、赢古科技在宝应县政府举行年产2GWh钠离子电池项目签约仪式。该项目总投资10亿元，形成年产2GWH钠离子电池的设计产能，项目投产达效后，可实现年开票发卖10亿元。
3月，常德昆宇新能源科技有限公司1.5GWh钠离子电池产线项目在湖南省常德市开工。4月，湖南钠能时期科技发展有限公司高性能钠离子电池及Pack系统家当化项目入园，项目总投资10亿元，分两期履行，项目投产后，估量产值40亿元/年。
杨光辉指出，2022年前后，由于电动汽车行业快速发展导致电池一时供不应求，加之无良商家的炒作，电池用碳酸锂价格暴涨，一起狂奔至60万元/吨高下。为了缓解用锂紧张，资源丰富的钠被认为是锂的替代品，钠电池一韶光热度攀升，不少钠电池项目培植开始酝酿。项目从方案到落地须要韶光周期，今年上半年的不少钠电池项目都是当时策划而来。
然而令人意想不到的是，如今碳酸锂价格一起回落，最近乃至跌破8万元/吨，与此同时，锂的回收利用也达到了较高的水平。在此背景下，钠电池还有未来吗？
杨光辉剖析，从长远来看，钠电池一定是一条值得关注的技能路线，但从最近几年来看，企业最关注的是投入能否换来利润。钠电池的商业化运用须要整条家当链的建立，然而在锂价大跌确当下，行业是否还有动力花韶光和金钱来构建钠电池干系家当链，存在不愿定性。如果产能扩展不能换来财务收益，对一个企业的长期发展将相称不利。
今年3月，科翔股份就决定终止《新建6GWH钠离子新能源电池项目投资意向条约书》。此前，该公司曾操持投资20亿元用于培植钠离子电池及材料新能源工业园。
诚然，钠离子电池是未来储能电池的主要发展方向之一，大概提前布局这一领域有望在新能源电池领域抢得先机。但钠电池是一个新兴的家当，可能还须要更多的研发才能实现大规模商业化运用。杨光辉认为，市场变化多端，动力电池企业要培养强大的计策主见和纠错能力，要能审时度势地看清技能和市场趋势，复苏判断自己何时该入场、何时该抽成分开。
文：郝文丽 编辑：黄霞 版式：王琨
