2年初生期，按时保养打好根本
车刚买回家正是车主感到最新鲜的时候，于是什么打蜡、装甲、封釉的一通儿折腾，实在这样做不但对车无益，相反还会侵害到爱车。现在的许多轿车在出厂前都做过漆面的防护膜，半年之内都不用打蜡；而大多数欧洲车的底盘也都经由了分外处理，基本上底盘装甲即是多此一举，以是新车买回来后实在只要按时进行正常的保养就可以了。而且车主最好不要私自改换机油品牌，原厂的机油是经由严格测试的，性能和可靠性都有担保，现在市场上的一些机油时常会浮夸功效，如果误换了劣质机油反而会给发动机造成永久性的侵害。
3年青少期，把稳爱车的细微变革
两年多的车性能正是最好的时候，不过一些易损件有可能已经磨损严重，须要多加留神，比如刹车、散热系统、皮带就须要常常检讨，如果有问题要及时办理。许多车主把车子开到这个年头便开始不像对待新车那样在意了，不仅开起来不把稳，过坑过弯儿也不减速，一些保养常常不按时做，有了些小毛病也扛着不去修，殊不知这样做最随意马虎给今后的利用埋下隐患。
6年中年期，该换就换性能有保障
5年旁边的车就彷佛人到中年，该补养的得补养、该看的病得彻底根治，不然会给大病留下隐患。一样平常家庭开了5年的车也都跑了有10万多公里了，虽然本日的汽车制造技能已经非常可靠，别说10万，只要保养得当跑30万公里也没问题，不过不可否认的是一些橡胶件肯定已经开始有老化的迹象，须要把爱车送到专业的做事站进行彻查。几个须要特殊把稳的地方是轮胎、正时皮带、橡胶皮管、水泵、刹车盘片、冷却液、制动液，还有转向助力油等，个中行驶了10万公里必须换的是正时皮带(装备了正时链的车不用换)，还有一些润滑油，而轮胎根据厂家规定，也最好不要连续利用10万公里以上，中途要常常进行位置的对调，如果老化或磨损严重的也要一并改换。
10年中老年期，谨慎驾驶细心养护
车到这个年纪就别玩儿命开了，更别想用新车的标准来哀求它。哪儿有点声响、哪儿反应慢点都在情理之中，毕竟这辆车已经陪您跑过了几十万公里的路途，消磨了几千个日昼夜夜，精心地照顾护士好爱车，它才能顺利地走完余下的里程。
虽然我国对非营利用轿车已经取消了逼迫报废的年限，但汽车用到这个阶段各方面的性能都已经大不如前，以是这时更须要对爱车细致入微地养护。除了每次要提前机油的改换周期外，发动机的转速只管即便不要拉到过高了，而且应只管即便避免激烈驾驶。
10年往后古董期
车用了十几年还不扔只能解释您已经和它产生了深厚的感情，汽车也已经不再仅局限于代步那么大略了，对付古董级车的收藏者来说，性能已经不是最主要的了，只要担保车子还能发动，发动后还能走就算不错了。以是对付这些车主来说选择一个什么样的存放地点和多永劫光溜一次车反而变得很主要，此外，还要把稳囤积一些常用的修车配件。
以上便是关于汽车保养周期的问题， 专家为你解析的先容，希望对你有所帮助。
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