车主
新能源车故障频发，最近一次维修耗时将近一年
区域方曾提出办理方案，后来又变卦了
“目前，我的车还在海南永诚汽车发卖做事有限公司（以下简称海南永诚汽车公司）的维修部。”提及自己的新能源车，彭师长西席显得怠倦不堪，“2017年，车辆先后两次涌现制动故障，我在路边拨打了海南海月达汽车发卖做事有限公司维修做事站（以下简称海月达做事站）的电话，做事站派人前来维修。”
“2018年1月，我在家中再次报修，海月达做事站派人上门改换了车头变速器。”
“2018年5月4日，车辆显示电路故障抛锚路边，被拖往海月达做事站做售后处理，至5月27日取车，维修耗时23天。”
“2018年9月18日，车辆行驶中突发方向机故障，路上抛锚后被拖往海月达做事站修理，9月27日取车，维修耗时9天。”
“2018年10月4日，车辆行驶中溘然显示电池故障，要求接济后被拖往海月达做事站修理，11月7日取车，维修耗时33天。”
“2018年11月13日，车辆行驶中再次显示电池故障，被接济车拖往海月达做事站修理，至2019年1月5日取车，维修耗时62天。”
“2019年1月18日，车辆行驶中又显示电池故障，拖车、修车、取车，期间耗时5天。”
“2019年2月27日，同样是电池故障，拖车、修车、取车，耗时10天。”
“2019年8月23日，还是电池故障，越日送往海南永诚汽车维修部进行维修，今年6月份才关照取车。”
彭师长西席坦言，买车4年来，开了7万多公里，他修车修到快要崩溃了，个中两次刹车失落灵让贰心有余悸，“当时情形危急，我只能将车开到土路上，利用地面摩擦力使车子减速，同时缓缓拉手刹，才将车辆愣住了。”
新能源车才买了4年，就出了这么多状况，彭师长西席希望得到相应补偿。“今年8月，我同时向承接车辆维修的两家公司提交了诉求书。前期协商中，海南永诚汽车公司维修部卖力人曾向我转达了华南区域卖力人提出的‘加价6.5万元置换一台型号为EU7的新车’或‘厂家以8.5万元的价格回收现有车辆’的二选一方案，同时，累计车辆维修时长，以100元每天的交通补助费补偿车主。”彭师长西席说，“一开始，他们提出的前两个方案我是赞许的，结果没过几天就变卦了，详细事宜仍需协商。”
由于修车，车主彭师长西席海口琼海两地来回奔波
4S店
由于要将电池寄往北京维修，以是耗时较长
区域方提出的方案，报至总部未获批准
9月10日上午10时许，陪同彭师长西席来到海南永诚汽车公司，该公司维修部卖力人谢经理表示，彭师长西席所购新能源汽车确由他们售卖，质保8年，“去年8月24日彭师长西席的车被送来本店维修部，事情职员检测创造，是底盘位置的核心装置动力电池涌现问题，鉴于我们暂时不具备干系部件维修授权，只能将整块电池寄往北京总厂报修，至今年6月份车辆维修完毕，却一贯不见彭师长西席前来取车。”
现场，彭师长西席向4S店提出“加价置换新车”或“厂家8.5万元回收车辆”的诉求，同时哀求4S店补偿交通费4.2万元，“车辆去年8月23日送至维修部修理，至今我都没有取回，加上之前在海月达做事站进行维修的时长，总计已超过400天。今年6月份，店方确实奉告我车辆已修睦可提车，但期间我一贯和对方协商干系办理方案，故拖延至今未取车。”
谢经理则认为，按照公司干系规定，交通补助用度应自报修一周后开始打算，“今年6月份，干系车辆完成维修后，我方曾关照彭师长西席提车，按公司干系报告记录，我们只能为彭师长西席向厂家申请30800元的交通补偿费。”他还表示，“由于前期修理业务均不在本店内完成，故干系维修时长的报告无法叠加打算在内。”
“在接到彭师长西席的诉求书后，我们就反响给了上级部门。之后，华南区域干系卖力人通过电话、微信的办法向我们传达了干系办理方案，但报至北京总部后未得到批准。”对付彭师长西席提出的“要么加价6.5万元置换新车，要么厂家以8.5万元的价格回收车辆，且同时追加干系交通补助款”的诉求，谢经理表示会传达给华南区域的厂商，并让对方以具有法律效力的办法发送回答性函件。
“下周三之前，我方会给予彭师长西席回答。”谢经理给出承诺。
现场，提出是否能供应华南区域干系卖力人于经理的联系办法。谢经理称，先前于经理已表明不愿接管采访，故谢绝了的要求。
双方将连续协商，若一贯无法达成同等，车主将通过法律路子办理
9月10日11时许，在4S店内，看到了彭师长西席的车，事情职员表示该车已经可以正常启动。“动力电池所引发故障现已完备修复，但事情职员利用了额外配电处理才能启动汽车，是由于车辆前盖下的蓄电池现已无法利用，而干系蓄电池的改换并不在保修范围内。”谢经理说。
随后，跟随彭师长西席来到海月达做事站，该做事站卖力人董经理先容，该做事站是汽车生产厂商授权的维修点，“几年间，彭师长西席的汽车确实被拖车拖来维修过多次。至于他的车为何故障频发，我也不太清楚。彭师长西席有什么哀求可以提出来，我会上报给上级部门，一周内给答复。”对付供应该新能源汽车区域管理方的联系办法，董经理也表示未便利透露。
当天中午12时许，拨通了该新能源车的全国客服电话，将彭师长西席的遭遇反响给了接线员。该接线员索要涉事车辆车架号后表示：“您反响的情形已做记录，稍后会有专员对您进行回答。”
然而，未接到干系回答，于是再次拨打上述客服电话，直至昨日上午10时，接线员回答会向经销商核实干系情形后给予答复。
彭师长西席说，他也向海口12345热线反响了情形，8月8日海口市市场监督管理局秀英分局回答“投诉人投诉的事情属条约轇轕范畴，《条约争议行政调度办法》于2017年10月27日经原国家工商总局破除，分局已无调度职能，故不受理”。随后，彭师长西席又反响了爱车可能存在质量问题，该分局事情职员回答已参与调查。
“有一次和朋友相约出游，准备返程时，别人都纷纭开车回家了，我却要等拖车来拉去海口维修，太没面子了。修车修到崩溃，让人怠倦不堪。”彭师长西席说，如果经一贯协商不下，他将通过法律路子维权。（ 李波 文/图）
