首先从工艺层面上，钣金喷漆须要经由打磨、钣金、刮灰、喷漆、烘烤等多个过程，不论车身受损的严重与否，都须要相同的步骤。严重一些的碰撞还好，但如果只是一个小凹坑，也要把全体门重新喷漆一遍，否则会有色差；而汽车凹陷修复不须要毁坏车身的任何部件，仅仅只是把凹陷下去的地方给顶出来，或者说给“吸”出来。做到小坑小修，大坑大修，最关键的是不用毁坏原车油漆。
并不是说凹陷修复在工艺上一定比钣金要好，在一些小事件中，凹陷修复比拟钣金喷漆的最大上风就在于原车漆，由于凹陷修复后的车漆还是原车漆，而原车漆的工艺肯定是要比后喷漆要好。
再一个比拟便是在用度方面，钣金喷漆由于是不论凹陷修复大小，都须要相同的流程，导致钣金喷漆的起步用度会比较高，以上海为例，市情上钣金喷漆的均匀价格在600旁边一个面，再严重一些的就贵个一两百旁边，一个小事件修起来很贵，大事件修起来比较划算。
而凹陷修复则相反，起步价低，上限价格很高。同样以上海为例，一个小凹坑在好修的位置150~200旁边，而严重些的，全体面都是凹凸不平的那就贵了。我们店里修过最贵的一个凹陷是一辆奔驰G63的上边梁，全体凹陷有半个多车顶长，报价7000，这个估计也是凹陷修复界最贵的一个坑了。当然别看这个坑很贵，实在我们也是不建议车主修的，一是修不到完美；二是这个地方纵然去4s店钣金喷漆也就三四千旁边，修复的代价已经不大了，但是车主执意要修，没办法只好修了。末了派店里技能最好的大师傅修了7天，才修复完成了，撤除房租和人工这个车的利润并没有多少，紧张还是起一个广告的浸染。
韶光比拟：钣金喷漆的韶光一样平常在一至两天，4s店可能要久一点，大概三至四天（紧张是在排队）。而凹陷修复所花费的韶光取决于凹陷的大小，韶光在半个小时到几天的都有，坑越大越难修复，所花费的韶光也就越多，一样平常600旁边的凹陷修复韶光在三四个小时。
汽车凹陷修复和传统的钣金喷漆是共存或者说是互补的，也没办法厚此薄彼，只是适用的范围不同而已。小一些的凹陷肯定是凹陷修复更好，太大的凹陷考虑到价格成分以及效果（一些严重的边角位置凹陷是修复不到完美的），比如说上文中所述的大G，还是建议钣金喷漆更好一些。当凹陷修复与钣金喷漆价格相同或者相差没多少的时候，考虑到工艺以及时间的比拟，喷漆还有一项隐性的用度，来回取车打车的钱、韶光本钱以及车辆贬值费这些都是看不见的花费。这样比拟下来，你知道该如何选择了吧！
