室外是40℃的高温天，进入杭海城际列车车厢内，迎面而来的是20多度的清凉。
陈薇 摄
暑运过半，今年7月杭海城际运送搭客113.53万人次，日均客运量3.66万人次/日，较去年同期同比增长6.64%。
“越是高温景象，对列车的检修就越要仔细，特殊是像空调等系统更是检讨的重点，不能让搭客一边流汗一边坐车。”这背后，是一群“空调年夜夫”冒着高温，在事情岗位上挥汗如雨的守护。
00后女检修工
在白夜倒班中蜕变发展
“每次看到电客车在轨道上飞驰，我都有着一种说不出的激动。我的激情亲切并不仅限于驾驶或乘坐，更渴望深入理解它们的内部机制，去探索个中的秘密。”讲出这番豪言壮语的，是浙江交通集团海宁运营公司电客车维修员金敏佳。
2002年出生的她，今年22岁，是杭海城际为数不多的一名女检修工。
金敏佳学的是城市轨道交通运营管理专业，去年从学校毕业后，班里很多女同学都选择去车站做站务员，而她则通过校招来到杭海城际铁路从事电客车检修事情。
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别看年纪小，长得也是“萌妹子”风格，娇小柔弱的她却是同事口中夸奖的“上好佳”师姐。登车顶、钻车底，技能过硬，穿梭于炙热的车辆间，用汗水保障轨道交通运行安全。
金敏佳紧张的事情是进行电客车特殊修和夜间日检，白夜倒班的事情她已经干了一年多。
当问起，以为这份事情辛劳吗？金敏佳淡淡地表示，“会有一些寻衅性，逐步地也习气了。”她从未抱怨过白班的高温或是夜班的孤独，反而在这样的环境中迅速蜕变与发展。
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爬上4米多高的车顶
为电客车进行专项检讨
今年入伏以来，赤色高温席卷潮城，为电客车检修带来不小的寻衅。在40℃的高温下，电客车空调的平稳运行直接影响搭客清凉出行的乘车体验。
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上午，跟随事情职员来到杭海城际盐官车辆基地利用库，这里相称于车辆的“停车场”。平日里在轨道线上奔跑的电客车，此刻正悄悄停靠在轨道线上，等待检修员们进行专项检讨。
戴上便携式安全帽，穿上反光背心，在利用库内待上没几分钟，的衣服已经被汗水打湿。虽然这里不用经受烈日的直接暴晒，但从顶棚传导下来的热量，让没有空调的车库像一个“大蒸笼”。
“表面40度，我们这里面至少要高好几度，‘上车顶’就更热。”见到金敏佳时，她正站在离地面4米多高的车顶，面对着滚烫的金属，仔细检讨和清洁空调机组。
由于作业和环境的分外性，所有检修职员须要穿着厚重的事情服，戴上手套登顶作业。“爬到车顶的时候，便是一股热气直冲脑门，一到夏天在利用库内汗就会一贯往下滴，基本都是流个一直，一天至少要换两件衣服。”金敏佳见告，班组也配备了冷风机和藿喷鼻香正气水等防暑降温物品，如果热得实在受不了，喜好用冷水泼脸降降温。
两三天改换洗濯一次滤网
车厢内的清凉由他们守护
每列车配备8台空调机组，每台机组上都有多个新风和稠浊风滤网，还有上百根线路须要仔细掩护。
“像滤网上如果灰尘附着多了，会影响空调制冷效果和车厢内空气的清新。”金敏佳说，像夏天一样平常均匀两三天，检修职员就要对滤网进行改换洗濯。
打开空调盖板，她闇练地把沾着灰尘的脏滤网从空调盖板内取出，换上新滤网，再检讨部件，这样的动作不断重复着。有些不好操作的地方，金敏佳或跪或卧，才能完成任务。
陈薇 摄
每一次的弯腰、每一次的伸手，金敏佳都格外仔细，汗水顺着额头滑落，她顾不上擦拭，手中的工具机动而精准。
“我的事情关乎着搭客的舒适与安全，必须尽善尽美，确保每辆电客车在新的旅程中，空调都能以最佳状态陪伴乘客。”捋了捋被汗水浸透的鬓发，金敏佳直起腰又走向下一台空调。
如果说白天的检讨事情基本是在车顶完成，而夜间的全面检修则须要钻到车底进行仔细查看。
夜晚室外的气温虽有所低落，但利用库内依然保持着35度以上的“激情亲切”，等待金敏佳和同事们的是刚刚结束了一天运营回库停好的列车日检。
她蹲下身子，钻入列车弘大的身躯之下，闇练地利用动手中的工具，仔细地触碰到每一个须要检讨的部位。
浙江交通集团海宁运营公司供图
手电的灯光扫过车底的每一个部件，阀门位置是否规复、防松线是否到位……金敏佳聚精会神一列列检讨过去，不放过任何一丝可能的隐患。
作为杭海线上的一朵“小金花”，在她眼中，没有“差不多”，只有“零差错”。“希望通过不断的学习和努力，为列车的安全准点运行出一份力，这也是我们检修人共同的心愿。”金敏佳笑着说。
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