中国铁路哈尔滨局集团有限公司三间房站是中国最北编组站，位于滨洲、平齐线交汇处。逐日约有1.6万余辆货色列车在这里集结，经由车站重新组合后，方向同等、到站相同的车辆会在这里重新出发，有效地压缩了货色列车的运行韶光，是黑龙江省经济发展的主要交通枢纽。
“48453次，3号贯串衔接员6道拿车16辆，西场8道转线做好防溜。”“3号贯串衔接员6道拿车16辆......”调车长刘广军将调车作业操持逐人分工后，卖力拿车的贯串衔接员杨建辉一字不差地复诵着。检讨线路、车辆时他顶着寒风小雨逐一确认，雨水湿了眼眸看不清楚，他就顺手抹了一把脸、又揉了两下眼后再看，直到把这16辆装着化肥的春耕重点物资都看了仔细、看了个遍才又向前走去。
“刘哥，咱这齐齐哈尔的景象还真是泾渭分明哈，除了雪季便是雨雪季。”“刘哥，你看我这个小瀑布咋样？”杨建辉转线作业完毕后，将他湿透的棉手套拧出水来，哗啦啦地砸向地面。“别贫嘴了，趁着这个功夫抓紧回去再换一双手套、换件干爽点的厚衣服去吧。”
“邵海龙你去屋里把操持拿来，顺便换换鞋、喝口热呼水，我去检讨线路。”杨建辉把进屋能暖和的机会让给了“00
后”邵海龙，刚转线作业在车梯上“挂了半天”，被雨水抽红了脸，连口热水还没顾得上喝就去进行下一批作业去了。贯串衔接员闫旭身体软弱，即便穿上了厚厚的羽绒服也冻的直抖动，调车长刘广军看到后，心疼地撵他回屋暖和一下，闫旭不干。他说：“这一宿都挺遭罪的，只管即便还是让拿车的同事多安歇一下子吧！
”刘广军表面没再言语，但二心坎却翻滚起一阵阵的暖流。
4月30日4时许，“中国最北编组站”调车场上的气温仍像断了线的珠子似的一个劲儿地往下掉，天上的落下的“冰雨”在一线调车人的脸上胡乱的拍，这还不足，不多时又飘起了白花花的雪。但恶劣的景象没有把他们吓倒，“70后”刘广军带着“90后、00后”这些小兄弟，他们相互谦让着、关照着、支持着，战胜着困难，牢牢地联络在一起，负责卖力地把每一辆货色列车“作业到位”。直到歇工换裤子时他们才创造，四肢已经僵硬得不听使唤了。
据统计，三站当天夜班共组织解编货色列车8165辆。4月初以来日均解编16759辆，接发中欧班列125列，组织开行春耕物资、电煤、粮食等重点物资货色列车10万余辆。（中国日报黑龙江站）
