泊车难温州最大年夜的烦恼

朋友小张是台州人，在温州的一家拍照事情室事情近2年了。
要问他在温州生活，有什么不快意或烦恼的？他答：其他都还好，便是停车太难！

小张的事情，须要常常驾车满温州跑。
每次到目的地，少则几分钟，多则须要花上半小时来找车位。
上班如此，放工回家亦不能幸免。
小张租住的公寓没有停车场，开到家仍要连续满街找免费的停车位。

泊车难温州最大年夜的烦恼汽车知识

“每次我绕了一圈又一圈，找不到车位的时候，我就觉得被这个城市排挤着，没有归属感。
”小张摇着头。

朋友小张的遭遇，我想对付温州人来说并不陌生。
只要开车，都要承受着停车难带来的烦恼。

万象城的停车大军

为什么停车这么难？

一贯以来，我们的城市以汽车的尺度快速扩展，公共交通没有跟上，民众对汽车的需求就呈爆发式增长。
然而我们对停车园地的培植却一贯十不同视。
在大家眼里，停车场是地皮利用率低、收益差的用地，不愿过多方案。

2020年，温州的汽车保有量为248.6万辆，比2019年增加了13.6万辆。
而去年截止到11月尾，全市新增的停车位只有5.5万个，公共停车位的增加量更是只有9333个。
停车位的增加远远赶不上汽车的增加。
以此情形连续，停车难的问题只会越来越尖锐。

汽车越来越多，造成城市居住品质低落，这影响的是每一个人。

前段韶光宣布的瑞安安阳中央区一些车位售价已经达到四五十万一个，车位价堪比小城市的房价，这明显不合理。
无处停车，车位买不起，乃至无从购买，这都已成为困扰我们的常态。

摄于瓯海，很多道路里外停着两排车

除了停车园地少的根本缘故原由，我也想说说一些不那么合理的征象，加剧着停车难。

1、道路改造，取消停车位

停车位本来已十分稀缺，新改造的道路大都仍取消了原有的停车位，用来限定汽车的出行。
这种做法我本来是赞许的。
城市要以人为本，要绿色出行，这是从小被教诲的好城市该有的样子。
但是，我们的城市已经被摊成了大饼，依赖步辇儿或自行车能够出行的范围少的可怜，公共交通不发达的情形下，汽车出行难以避免。

因此，不完善公交，没有其余新增而是大略粗暴地全部取消停车位的街道改造，我并不支持。
对付商业街来讲，没有相应的停车配套，就会失落去相称多的客源。
现在的大部分人更乐意客岁夜阛阓逛街，而不愿意去普通商业街，停车难是一大缘故原由，人都没机会从车高下来。
这就使得传统商业街更加衰落。

瑞安虹桥路，改造后全面取消了停车位

2、偏僻路段管理过严

我不喜好在城市开车，但常常来往于温瑞两地，不得不开，也承受着停车难带来的烦恼。
一次我将车辆停在龙霞路附近的一条偏僻的断头路上。
这条路不是主干道，车道较宽，往来车辆很少，我以为找到了一个绝佳的停车场所。
不料回来的时候就创造车被贴了，附近的其他车辆也都被贴。
这么偏的断头路都要管那么严我实在没想到，而我也以为大可不必。
这不是单独个例，很多有条件停车的地方不让停车，逼得大家把小街小巷塞得人都过不去，这不合理。

3、乱停车又缺少管理

一些地方管理过严，而一些地方又缺少管理。

电动车是代替汽车短间隔出行的好办法，我们的城市也涌现了越来越多的自行车道。
但汽车乱停放，造成自行车道被堵塞的情形习认为常。

以下拍摄于瑞安罗阳大道和安阳路：

坡道口被堵

自行车道被挡

自行车道的管理没有引起该有的重视。
只有有效地保障自行车道的安全和通畅，群众才更乐意放弃汽车，选择（电动）自行车出行。

4、收费车位空置摧残浪费蹂躏

瑞安最近一些主路阁下的停车位都开始收费了，这对缓解停车压力是一件好事，收费之后车位空出来了很多。

但是新的问题又涌现了。
大多数人彷佛都接管不了停车收费的标准，停车位涌现了大量空置，很多情面愿停在阁下没有划线的地方，也不愿停在收费车位内。

瑞安罗阳大道，车都停在了停车线外

鹿城公共车位停车用度标准