1952年试制成功省内第一条900×50人力车外胎，月产量达5000余条，初步结束了省内靠调拨津、沪产力车胎的局势。
1956年1月正式成立地方国营徐州橡胶厂后划归地方管理，并在对私改造期间，并入了一些私营企业。1957年该厂首次自行设计制造26×1″自行车外胎得到成功；
1958年3月，该厂采取硫化罐硫化试制成功28×1″自行车外胎，经物理测试遇上英国老牌“邓绿普”车胎，这种规格为海内创始；是年12月，该厂又试制成功750—20汽车轮胎，经天津橡胶测试中央检测，质量达标。随着工农业生产的发展，广大城乡中的人力板车运输迅速发展起来，徐州橡胶厂瞄准了力车胎的广阔市场，集中全厂的紧张技能力量，北上天津、青岛，南下上海取经学习，经由三年的苦干、实干，终于在1963年使“甲字”牌手推车胎创出了海内一流水平。化工部于同年将该厂定为力车胎生产重点企业，为该厂今后生产轮胎打下了根本。
经由3年调度后，在天然橡胶供应严重不敷的情形下，1964年5月，该厂经试验后在生产中大批投用兰州化学工业公司生产的丁苯橡胶(合成橡胶)，首创了在省内利用合成橡胶的先例。随着支农产品手扶拖沓机的投产，
1965年11月，该厂又试制成功农用轮胎、摩托车胎以及加重自行车胎等7种新产品。是年12月，该厂经中国橡胶工业公司和省轻化工业厅批准，投资147.5万元，在原址扩建成年产100万套力车胎和1万条翻新轮胎的新工厂。“文化大革命”期间，该厂生产极不稳定，
1969年的工业总产值跌到253万元。经几年跳跃式的发展后，
1978年该厂又试制新的轻型汽车轮胎。是年11月，经省橡胶工业会颠末议定定，该厂成为省内橡胶工业“一条龙”生产的龙头厂。
1980年，该厂经由第二次调度后得到提高，年工业总产值达6859万元，橡胶制品已形成多品种系列化。从1981年至1985年，该厂又经由整顿，重点发展了轮胎系列化产品，而且产品得到更新换代。
1983年，以徐州橡胶厂为主体，建立了徐州橡胶工业公司，加强对徐州橡胶行业的领导。
1984年，徐州橡胶厂在省内橡胶行业中，轮胎的产值、产量、质量、发卖等紧张技能经济指标均列第一。
1986年9月1日，该厂与公司“一套班子、二块牌子”合署办公。
1987年，徐州橡胶厂有职工2811人，完成工业总产值9497万元，实现利税1461万元。年产“甲字”牌汽车轮胎外胎10.48万条，内胎14.02万条；“甲字”牌手扶拖沓机轮胎外胎17.04万条，内胎19.25万条；“甲字”牌自行车轮胎外胎267.6万条，内胎279.88万条。从1980年开始出口自行车外胎，累计创汇80.84万美元。该厂成为化工部定点生产轮胎、力车胎的厂家之一，也成为江苏最大的橡胶加工企业。
