治超非现场司法系统紧张由两部分组成，一部分是前端设备，共培植12个非现场司法检测站点，共52个检测车道，即高速动态称重子系统、车辆尺寸检测子系统、车牌识别和视频监控子系统、报警显示勾引子系统、现场检测软件子系统、供配电系统等设备，另一部分则是位于管理中央的机房设备，即治超站大屏幕系统和非现场司法信息综合管理平台等。
通过这套治超非现场司法系统，可实现24小时监控通过检测点的车辆，采集、剖析及上传超限超载车辆号牌种类、号牌号码、违法韶光、违法地点、车辆轴数、荷载重量、实载重量等数据。公安、交通部门实时网络数据，完成干系证据网络、上传、保存，通过剖析、研判超限车辆信息规律，为开展联合司法活动供应全面准确的数据信息，切实有效地提升了公安交警部门与交通司法部门联合司法的能力。
治超非现场司法检测站点设置点
肥城城投数字科技有限公司作为肥城市治超非现场司法系统培植项目的培植单位，将严格按照市委市政府哀求，加快项目施工进度，保质保量完成项目培植。
过往车辆把稳提前择路绕行，由此造成的交通不便敬请包涵！
超限、超载的危害
1、严重毁坏公路根本举动步伐。由于超限超载车辆的荷载远远超过了公路和桥梁的设计载荷，致使路面破坏、桥梁断裂，公路根本举动步伐的利用年限大大缩短，不得不提前大中修。全国每年因车辆超限超载造成的公路根本举动步伐破坏超过300亿元。
2、超限超载车辆诱发了大量道路交通安全事件，给公民生命财产造成了巨大丢失。据统计，70%的道路安全事件是由于车辆超限超载引发的，50%的群去世群伤性重特大道路交通事件与超限超载有直接关系。
3、超限超载运输降落公路利用效率。超限车辆一样平常车速都很低，有的时速不敷40公里。由于车速慢，且超限车辆的车体较大，影响后车通畅，常常造成交通壅塞乃至中断，使公路的利用效率大大降落。
4、行车危险性增大。车辆超限超载，载重增加，惯性加大，制动间隔加长，导致轮胎负荷过重、变形，从而引发爆胎、溘然偏驶、制动失落灵、翻车等事件。其余，超限超载还会影响车辆的转向性能，易因转向失落控而发生危险。
5、超载车辆会造成燃油花费增加和环境污染。研究表明，一辆超载卡车的油耗量比正常卡车多出40％以上，这使得超载汽车排放的污染物也比正常车辆更高。同时，超限超载车辆由于荷载大，在起步、爬坡时动力不敷，司机每每是把油门踏板踩到底，导致燃烧不充分，行驶时产生的滚滚黑烟、巨大躁声及振动，严重污染公路及其附属举动步伐和公路绿化等，造成环境污染。
来源：肥城城投
