项目概况：
张掖丹霞轨道交通工程的培植将有效连接张掖丹霞国家地质公园和冰沟丹霞 两大景不雅观区，使两大景区的旅游资源更好的衔接，同时也将地理分散的游客根本良 好的景点与游客根本薄弱的景点连成一体，为做大做强丹霞景区的旅游家当供应了 便利的条件和有效的保障，项目建成后将起到开拓一个景区，带动一方经济，繁荣 全体社会的积极浸染。
本项目线路出发点位于张掖彩色丘陵国家地质公园丹霞主题广场西南侧，于丹霞 大道南侧并行向西，上跨丹霞景不雅观大道后并行既有道路北侧西行至彩色丘陵景区西 门，而后向西至南台村落，再次上跨丹霞景不雅观大道后依山而行两跨戏班河后进入戏班 河河谷，沿戏班河河谷南岸西行至土法炼钢炉遗址、十里画廊等景点，进入肃南白 银蒙古族乡，向北而行上跨戏班河 S213 后折向西沿康乐镇步辇儿街前行，于冰沟丹 霞停车场入口处设终点处，设冰沟丹霞站，新建线路长 15.497km，共设车站 7 座，近期开放 6 座，远期预留 1 座。全线设车辆基地 1 处，位于丹霞广场西南侧，全线 设掌握中央 1 处，位于车辆基地内。
本工程估算总投资：139740.23 万元，个中：建筑安装工程费 101150 万元，工程培植其他费 16909 万元，预备费 9444.71 万元，专项用度 12236.69 万元。
培植工期：为1年，初期2025 年，近期 2030年，远期2040年。
选用车辆：钢轮钢制度式有轨电车。
最高运行速率：约 70km/h。
列车编组：暂推举采取 2 模块，预留 2+2 模块编组。
运输能力：运输能力 1920 人次/h。
运营设备配置
供电系统：近期由甘俊 110kV 变电站接引两路 35kV 电源，为本工程供电；在本工程车辆基地内设置 35kV 主配电所一座，为本工程所有牵引负荷及生产生活负荷供电；在设有牵引变电所的车站，设置牵引降压稠浊所为本站牵引负荷、生产生活负荷供电，不设牵引变电所的车站单独设置 35/0.4kV 箱式变电站为本站生产、生活负荷供电；供电网络推举构造大略，投资较小的单侧电源双回路树干式配电办法。在车辆段旗子暗记楼综合调度室设置电力监控系统（PSCADA 系统）一套，本工程中央配电所、所有整流充电设备及箱式变电站均设置监控终端。
通信系统：传输系统采取综合数据承载网；无线通信系统采取租用"大众年夜众移动通信网络；公专电话系统采取软交流技能组网，预留与公共电话网互联互通接口条件；视频监控系统采取数字高清视频监视系统，为调度中央调度员、列车司机等供应有关列车运行、救灾及搭客开导等方面的视觉信息；在景区入口处采取人工售票和自动售票机相结合办法，各车站设置自动售票机，车上设置补票终端，车门处设置车载检票机；通信设备应按一级负荷供电。通信设备接地应采取综合接地系统，接地电阻 R≤1Ω。
旗子暗记系统：调度系统列车定位采取 GPS\BDS+点式设备组合定位系统；道岔掌握系统采取自动进路掌握方案实现对正线道岔的掌握；路口优先设备采取有轨电车道口优先掌握系统进行设计。
车辆基地：承担本线车辆的乘务、停放、列车技能检讨和洗刷、清扫等日常维修和保养任务；车辆的均衡修任务；车辆运行中涌现事件时的接济事情；承担本线设备、机具的维修任务；本线材料、工具、备品、备件的供应事情；卖力本线的行政、后勤、技能管理和技能改造等事情；承担本线车辆的定临修及镟轮任务；预留本线车辆的厂架修功能。
运营管理
当代有轨电车运行实施调度管理模式。车辆基地内设置掌握中央；按照运行时候表掌握列车的出发韶光及出退勤作业；掌握中央调度员通过干系设备对付列车在区间的行进状态进行监控；当代有轨电车行车为人工驾驶，本线由列车司机按路权半专用、在视线可见间隔内通过瞭望监控列车安全运营运行；在平面交叉口设置道路公共交通信号灯掌握，在起终点折返时亦采取人工驾驶模式。
土建工程
车站：车站根据景点及运输需求进行支配。
区间：大部分采取地面线。
轨道：正线、站线及车场线均采取 50kg/m 钢轨；各车站站台范围及站台两侧人行平过道范围采取整体道床；别的正线、站线及车场线均采取碎石道床。
车辆基地：设车辆基地 1 处，位于丹霞广场站西南侧，围墙内占地面积约 79500㎡。
掌握中央：全线设置 1 处掌握中央，位于车辆基地内。
