那么，随着我市市民汽车保有量的不断上升，在面对汽修做事时，车主们会有若何的选择呢？他们的选择背后又有若何的隐情呢？
4S店“一哥”身份难保
就在几年前，当车子涌现了问题，车主们首先想到的便是把车开去4S店维修。车主们迷信4S店的售后维修并非没有道理，毕竟作为4S店的售后维修厂，其资质最少要达到二类汽车维修厂。然而，这种“一家独大”的汽车维修市场局势在近两年来发生了变革，4S店的“盛气凌人”在带给车主们抱怨和愤怒的同时，也给自己“挖了坑”。随着4S店底细不断呈现，车主对付4S店的信赖也一度降至“冰点”。从我市开拓大道某高档品牌汽车4S店理解到，就去年情形来说，该店4S店每年的车辆维修保养量仍处于上升趋势，但与前几年比较，其涨幅要小得多。涌现这种情形，缘故原由较多。
●技能：资深修理工不断跳槽
理解到，专业的修理职员一贯是4S店引以为傲的成本之一。然而，却创造，近几年来，4S店员工跳槽的情形不胜列举。“和一样平常的汽车维修店比较，4S店的修理员报酬并不高。”我市华南超翔汽配的店主黄超然坦言，现在二、三类汽车维修厂的员工报酬要好于4S店的维修员。
有鉴于此，那些资历较深的维修员大多会选择自己出来开维修店，或者跳槽到报酬更好的维修店去。”黄超然表示，就维修技能这一块来讲，可以说是“术业有专攻”。“4S店的修理工习气于去修理自己品牌的车子，日积月累，他们自然对该品牌的车辆维修熟能生巧。举例来说，宝马4S店的维修员找一辆宝马车的问题，大概只须要半个小时。但社会上其他维修店里的维修员大概要找两个小时，毕竟二、三类修理厂不是每天都有机会可以去修理高端品牌的汽车。”黄超然说，但就维修结果来说，实际上并没有多少差别。”
●价格：高本钱车主来“埋单”
在今年年初修正（机动车维修管理规定》之前，很多汽车4S店纷纭有着气人的“霸王条款”。
如果想要享受质保，那么车辆在两到三年内都必须在4S店里维修和保养。对一些中高档品牌汽车来说，这样的“霸王条款”让车主们有苦难言。黄超然表示，现在很多车主，在汽车须要保养时，或者有一些小擦小碰小问题时，大多不会去4S店做“冤大头”，而是会去选择让自己放心的快修店。
涌现这样的情形，价格缘故原由尤为突出。“就变速箱油来说，车子跑了五六万公里就须要换，对高档品牌汽车而言，在4S店换个变速箱油大致须要7000多元，而在快修店只需花4000多元，差距一览无余。”那么，价格不同会不会是东西不同呢？换言之，4S店所用的是不是更好的呢？对此，原开拓大道某高档品牌汽车发卖员小王透露，并非如此。“4S店维修厂作为一类、二类汽车维修厂，其运作本钱较快修店及三类汽车维修厂要高不少。其余，如今4S店想从卖车上赢利并不实际，盈利只能靠内饰装潢以及售后维修保养这块。可以说，车主在为4S店的高运营本钱‘埋单’。”小王说道。
快修市场或将迎来“春天”
在北环路的一众汽车维修、装潢店中，采访了店主小夏，他表示，这两年的买卖越做越好。
“对付很多开了几年的B级车来说，一些小擦小碰是常有的事，车主们在碰着这类情形时大多不愿意大费周折地跑去4S店弄，而是方向于在我家这样速率较快的店里弄。”小夏坦言，现在的人一旦开上了汽车，溘然哪天没车了就会非常不习气，尤其是碰着糟糕的景象，或者有急事的时候。“过年前，险些每家快修店和二、三类修理厂的买卖都很好。车主们急迫地希望工人们能够加班加点，在过年前把车子弄好了。”超翔汽配的黄超但是表示，
近年来，随着快修买卖越来越好，为适应发展形势，很多店里都在更新设备。随着普通汽修店的技能升级，越来越多的高档车也乐意到这些店里来维修保养爱车。
无意间，我市的汽修市场形成了这种良性循环。我想，再今后，那些价格太高，技能较低的汽修店都会逐步被淘汰，而那些担保维修质量和担保维修韶光的实惠型汽修店将加倍受到市民们的青睐。”黄超然说道。
文/摄马骏
