1.挡板传送带的基带边缘（空边位置）有破坏。
如果传送带的边缘仅仅是轻微的破坏和分裂，就有必要不雅观察传送带在运行过程中是否发生了偏差，是否受到外力的毁坏。
如果是空边位置被撕裂，则要不雅观察运送线上的压带轮是否是复式压带轮，原则上，带宽大于500mm以上不该用单式压带轮，压力轮的浸染紧张是在传送带的凹槽段，防止传送带飘带，如果基带宽，采取单式压带轮，受力点集中在基带的空边，如果厚度偏薄，就会随意马虎撕裂和破坏，如果利用复式的，在运转过程中内轮恰好压在群边顶部，使受力点均匀，就不会涌现空边位置撕裂。

2.挡板传送带的基带在底部涌现断裂。
应不雅观察滚筒直径是否较小，传送带的波折应力过大，造成断裂，不雅观察基带的非事情面，看隔板的基座是否有明显的痕迹，如果太明显，解释二次硫化隔板时压力偏大，导致传送带此位置破坏，帆布太大，刚度不对造成断裂。
或在运送线上没有清扫装置，造成硬物划伤，引起横断。

输送物料达不到坡度运输挡板传送带出现损坏情况怎么办 汽车知识