本日是9月30日。是墨脱逢双进的日子。
墨脱意为“隐秘的莲花”之意。相传九世莲花生大师受普赤松德赞之请，遍访仙山圣地，到此创造一朵盛开的莲花，有圣地之象，遂在此修行弘法。后来虔诚的佛教信徒不远千里、舍生忘去世来到这里。
墨脱是中国末了一个通车的县城。通车难的紧张缘故原由是受嘎隆拉雪山这一道天然樊篱阻隔。虽然海拔只有4800米，但受南面印度洋暖水气和北面青藏高原高寒水气的交手带，景象多变，令人生畏。加上地质布局繁芜，活动剧烈频繁，任何时候都有可能发生雪崩、滑坡、泥石流等自然磨难。以前嘎隆拉山隧道未修睦前，一年只有3几个月能通畅。2010打通嘎隆拉隧道后，才实现公路基本整年通畅。虽然目前嘎隆拉山的影响成分大部分肃清，但沿途公路还是在修睦又坏，坏了再修，再修再坏的状况之中。我们在进墨脱的后半段公路看到，许多桥梁被冲毁后仍未修复，都是绕便道的临时过水路面而行，小汽车很难通过。
早上9:10，我们车在波密加满油，经帕隆藏布大桥进入往墨脱公路115公里路程。本日景象晴朗，气温6度。柏油路面，沿途植被丰富，树林茂密。行车不久。很快就开始连续20多公里上坡路。
途经24K（注：24k指波密至墨脱24公里处，下同）就到了海拨4000米的嘎隆拉遂道。3360米长隧道内漆黑一片，空气混浊，车开着大灯缓慢通过。过了隧道，便是人工开凿捣制的峭壁绝壁回旋挂壁下行公路，惊险万分。之后分别经由了购票以及多道防疫、安检、边检检讨。
连续前行，便是墨脱一段原始森林公路。只见许多巨大的参天云杉，直刺天穹。树枝上挂满松萝等寄生植物。这段路空气清新，负离子特殊高，还有多座雪山陪伴，非常养眼。
之后我们又先后经由55 K、62K、80 K、108Ｋ、113Ｋ等多个景点。每个景点都可勾留下来嬉戏（如果当天韶光仓促，可第二天返程时嬉戏）。
只管前面60多公里路面都较好，但之后有20多公里，有多段桥梁被冲毁，要临时改道走凹凸不平的过水路面，小轿车难以通过。以是说墨脱公路基本保障整年通车，但受雨季或泥石流影响，道路还是会有短韶光中断的情形。
末了20多公里，一起可见许多芭蕉树等热带雨林植物，气温上升到27度，有人穿上了短袖衫。真是“一日遇四季，十里不同天”。同时，这段路车辆全是行驶在雅鲁藏布江一侧岸边上，从近江面上升爬至近千米，又急转低落，弯多路窄，非常险要，谨慎行车。
经由4个多小时，通过4个检讨站，领略了一年四季变革后，我们终于踏上了莲花秘景逐一墨脱县城。
当晚，我们嬉戏了墨脱县城莲花圣地公园，它夜景还是很俊秀的。第二天早餐后，驱车11公里嬉戏果果塘大拐弯。果果塘大拐弯就在墨脱城边，虽然山路弯弯，会车不便，但这个果果塘大拐弯，比金沙江或雅鲁藏布江大拐弯都更有看头：高高在上看到，大拐弯真像颗棒棒糖。同时，棒棒糖上方是层层叠叠的梯田，早上在晨雾环抱和阳光照射下，似梦幻瑶池。值得一看！
这次我们在嬉戏时获悉，从林芝派镇至墨脱公路已建成，操持明年9月通车。林芝市至墨脱的里程，将由原来经波密县城的346公里，缩短为经派镇的180公里，行车韶光从11小时缩短为4.5小时。并形成进出墨脱的一个环线，彻底冲破了墨脱的交通瓶颈。
[附] 进墨脱县把稳事变：
(1)进出墨脱行车采纳双进单出：即双日车只可进、单日车只可出墨脱(这个政策会随时调度，临行前最好要理解清楚)；
(2)午后2时检讨站停滞放行车辆进出，晚上8时后不许可车辆入城；
(3)进入墨脱必须要办理有边防证；
(4)进入墨脱要购票，之前我们理解到是票价160元，但我们进去时全票却是210，半票是105元。不知是提价了或是国庆节期间的价格？
