一、弁言
汽车升降器作为汽车的主要组成部分之一，其性能直接影响到汽车的利用安全和驾驶体验。裂痕问题的涌现匆匆使广东省华南检测技能有限公司对三个样品（1# NG、2# OK、3#原材料)进行了全面的剖析，以找出问题的根本缘故原由。
二、测试剖析1、断口SEM&ED检测通过不雅观察1#NG样品断裂的显微镜，创造断裂形状有明显的疲倦弧和放射性银线，表明样品断裂为疲倦断裂。疲倦裂纹从样品两端的R角开始，并从两端扩展到中间。这种断裂模式表明，样品在利用过程中可能会经历反复的循环负荷。
2、FTIR测试傅里叶红外光谱（FTIR）测试结果显示，1#NG样品和2#OK样品的红外光谱与3#质料PC S2000VR的匹配度分别为99.04%和94.82%。结果表明，虽然样品在利用过程中开裂，但其材料的化学构造并未发生显著变革。
3、DSC测试差示扫描量热法（DSC）测试结果显示，1#NG样品和2#OK样品的玻璃化转变温度（Tg）原材料略低于3#，但各种产品的强度和分子构造总体上差别不大。这进一步证明了材料的化学构造在开裂过程中保持了相对稳定。
4、GPC测试凝胶渗透色谱（GPC）测试结果显示，1#NG样品的重均分子量（Mw=51108与3#原材料（Mw=51405)差别不大，而2#OK样品的分子量（Mw=47021)有所减少。这解释2#样品在生产或利用过程中可能会经历一些影响其分子量的成分。
5、环境应力测试将1#和2#样品的部分试块浸泡在冰醋酸中2分钟，然后取出。结果表明，两种样品都没有明显开裂。这解释各种产品的内应力较小，不太可能是开裂的紧张缘故原由。
三、结论根据上述测试结果，1#NG样品的材料无明显非常，推测其开裂的紧张缘故原由是做事过程中反复循环负荷引起的疲倦断裂。这种疲倦断裂在塑料零件中更为常见，尤其是在周期性应力的环境中。通过对样品断裂形状、化学构造、分子量和内应力的剖析，技能职员可以更准确地评估塑料零件的可靠性和耐久性。
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