1、发动机水温表
如果你留神的话就会创造，每次发动机达到正常事情温度后水温表都会停在一个固定的位置，比如指针式的水温表一样平常会指在90摄氏度，图形显示的水温表一样平常会勾留在中间位置。我们平时查看发动机是否达到正常事情温度时都会以水温表的位置为标准。
而实际上水温表大部分韶光都在“忽悠”你。一样平常家用车水温都会掌握在87度-93度之间。但是只要发动机不高温，水温表永久都指在90度位置。实在这是工程师故意为之，由于对付驾驶员来说不须要精确地知道发动机水温，况且水温表颠簸太频繁反而会滋扰驾驶员的判断，乃至引起驾驶员惶恐。以是在发动机正常事情温度范围内水温表显示值都是固定的。
不知道大家有没有碰着过这样的情形：刚启动发动机时油表报警灯亮了，但是开一段间隔后报警灯又熄灭了。或者是行驶中油表灯亮了，再次开车时又熄灭了，实在这便是油表丈量油位的办法导致的。
我们都知道油表是通过油浮子掌握的滑动变阻器来丈量油位的，但是汽车在行驶中汽油肯定会来回晃动，以是变阻器的丈量值会一贯颠簸，很难测得准确值。以是工程师就要想尽统统办法只管即便让油表读数靠近实际情形，个中有一个方法便是在停车熄火前丈量，由于静止状态下燃油相对沉着，丈量值更准确。如果你刚好停在坡道上，那么系统很有可能就把当前数值给记录了。这时候油浮子的位置就决定了记录数值的大小，如果油浮子实际位置偏高，那么下次启动时油表显示值就会偏高。如果油浮子位置偏低，那下次启动时油表显示值就偏低。等你开一段韶光后油表重新打算油量就会涌现油表灯反复点亮或者熄灭的情形了。
3、行车电脑的“续驶里程”很多人总喜好纠结行车电脑的“续驶里程”到底准不准，说实话这东西很难做到准确。由于续驶里程要结合当前油耗水平和油箱剩余油量来打算，而油表的丈量办法决定了它只能大概反应剩余油量，无法精准测算。再加上行驶中油液颠簸还会滋扰丈量，以是得到的原始油量数据就已经有很大偏差了。再加上行驶中可能会碰着各种状况，比如堵车、超车、减速、爬坡，瞬时油耗都在一直颠簸，这就更增加了行车电脑的打算难度，以是续驶里程比油表更加不靠谱。
实在我以为续驶里程更像是一种提升档次感的配置，给你一种很高等的觉得，有点赶时髦、跟随潮流的意思。做个参考仅此而已，做不到特殊精准，不信你回顾一下，很多时候续驶里程已经变成零或者不显示了但车仍旧能跑，这和偏差有一定关系，但关系更大的是工程师在这里特殊守旧，报忧不报喜。由于你显示续航为零但车还能走的时候司机顶多认为这是有偏差，但是你显示续航还有可发动机已经熄火时司机就要问候家人了。
4、转向灯的“嗒嗒”声以前汽车转向灯是转向继电器掌握的，开转向灯时继电器不断吸合分离发出嗒嗒的机器声。而如今绝大多数车转向灯都是集成电路掌握的，没有声音，于是为了提醒驾驶员转向灯在事情工程师就在仪表盘上集成了一个蜂鸣器，开转向灯时蜂鸣器仿照出“嗒嗒”声。有时候你开车忘却松手刹，仪表盘会发出提示音，这也是蜂鸣器发出来的，如果此时你开转向灯的话就会创造转向灯的嗒嗒声和手刹未松的报警声是不可能同时响的。
5、空调系统的温度调节旋钮汽车空调面板上都有温度调节旋钮，但是对付不带可变排量压缩机的车型来说这个温度调节旋钮调节温度的办法可能会让你大跌眼镜。
对付装置了可变排量压缩机的车来说可以调节压缩机输出功率来掌握制冷量，从而调节出风口温度。这时候你把温度设置高一点从理论上来说是能省油的。但是装置了固定排量压缩机的车是无法调节压缩机功率的，这时候想调节出风口温度就只能把冷风勾引至暖风水箱热一下再吹出来。而所谓的温度调节旋钮实际上便是在掌握稠浊风的比例，你把温度调得越高，风门就会把越多冷风送往暖风水箱。
6、LED尾灯目前汽车尾灯光源紧张有两种，一种是传统卤素灯，还有一种是LED灯。卤素灯在点亮时那可是尽职尽责，一贯在亮。而LED尾灯就不一定了，很多车的LED尾灯实在都是在一直闪烁的。不信你用手机摄像头对准你的LED尾灯，你就会创造屏幕里拍摄到的灯在一直闪烁。这是由于LED灯在事情时其核心温度很高，而尾灯LED又拥有多个发光源，不好安排散热，而让它们交替闪烁可以降落实际事情韶光，减少发热量，担保稳定性。只要它们闪烁的频率足够高，人眼就看不出来。
这里有人要问了，为啥LED大灯和LED转向灯就没这个设定呢？这是由于LED大灯本身就有非常刁悍的散热系统，如果你拆过LED大灯你就会创造里面体积最大确当属散热模块了。而LED转向灯事情韶光相对短一些，而且事情时本身便是一闪一闪的，就不须要这样做了。
实在汽车上有很多很故意思的东西，空隙之余理解一些干系知识，可以让你更加深入地理解爱车，在用车中能更加从容地应对各种情形。
