实在我们日常驾驶的汽车，前轮也不是垂直于地面的，而是与地面有一个角度，这个角度称为“车轮外倾角”。

前轮外倾角是指当转向车轮安装在车桥上时，其旋转平面上方略向外倾斜，这种征象称为前轮外倾。
车轮旋转平面与纵向垂直平面之间的夹角，叫前轮外倾角。
前轮外倾角一样平常都很小，只有1度旁边。

改装车的车轮为什么改装成外八字有什么浸染 汽车知识

前轮外倾角的浸染是：

提高前轮事情的安全性和转向操纵轻便性、防止车轮涌现内倾、减少轮毂外侧小轴承的受力，防止轮胎向外滑脱、便于与拱形路面打仗。

但是这种前轮外倾也有副浸染，那便是在汽车转向时，外侧车轮外倾角将加大，这样就导致车轮与地面的打仗面将减小，轮胎与地面的附着力减小，汽车有打滑失落控的趋势。
特殊是在前悬架是麦弗逊悬架时，这种副浸染更加明显。
这样就使汽车过弯的速率受到了限定。

一些常常跑赛道的改装车，为了能用更高的速度过弯，就将转向轮的外倾角改成了负值，即“前轮内倾”。
这样的汽车看起来就像崴了脚一样，呈现“外八字”。
这样改装后，汽车在高速过弯时，外侧车轮倾角就会减小乃至是零，与地面的打仗面积就增大了，相应的轮胎与地面的附着力也随之增大，许可汽车以更高的速率行驶过弯道。
这对付以毫秒来打算韶光的赛车来说，是非常故意义的。

当然这种改装对付我们日常利用的汽车是非常不适用的。
这种外八字的车型转向十分沉重，直线行驶时轮胎与地面的打仗面小，制动间隔较长，轮胎磨损较快，是很难操控的。
毕竟汽车在公路上行驶和在赛道上比赛是两回事，日常利用还是以安全、舒适为主。