今年第一季度，惠州市消委会受理消费者投诉73起，个中交通工具类有11起，占了15.1%。惠州市消委会统计数据显示，2015年和2016年第一季度，交通工具类稳居全市第二大投诉。消费者普遍反响的问题多为订立条约、汽车质量等问题。
案例1
转向沉重、方向机异响、减震坏了、刹车有问题……比亚迪速锐买回家两年，竟然修了近10次，车主邱师长西席很忧郁。而且之前维修，4S店都没有出具维修清单。在4月15日修车时，邱师长西席致电工商部门反响情形，4S店才给车主出具维修清单。对此，有状师建议，如果4S店不供应维修清单，消费者要主动索取，并保留下来作为维权的证据。
车主：向工商部门投诉后才拿到维修清单
2014年4月，邱师长西席在惠南汽车城比亚迪汽车惠州越景做事店购买了一辆2014款1 .5T ID自动豪华车型。没想到购车后麻烦不断，到2016年4月15日车已坏了近10次。问题难以得到办理，无奈之下他向南都及汽车投诉网反响情形。
“2014年7月起开始涌现拖刹问题。”邱师长西席说，于是与4S店联系进行两次修理。2014年10月又涌现转向沉重、不回位等问题，4S店检讨后改换了机器转向器带横拉杆总成。2015年7月又创造离合器涌现问题，4S店改换了组件维修包、电动助力转向管柱总成等。不久后车辆刹车又涌现问题，4S店改换了旁边制动钳总成、前横向稳定杆旁边压板衬套、机器转向器带横拉杆总成等配件。2015年7月24日，又改换了左后制动钳总成。2016年1月8日改换了拉索式EFB模块总成、后制动盘。2016年4月15日，又涌现方向盘异响。
“至今问题得不到很好办理，如果过了保修期，修理用度就要自己承担。”车主邱师长西席说。
邱师长西席还反响，之前维修(除了正常保养)，4S店都没有出具维修清单，自己很担心日后出问题时说不清。因此，在4月15日修车时，邱师长西席致电工商部门反响情形，4S店才出具了维修清单。
4S店：车辆转向力度属于标准参数范围内
“对付车主反响的问题，4S店都在积极处理。邱师长西席家在惠东，4S店考虑到路途比较迢遥，还有三四次是上门做事对车辆进行维修。”比亚迪汽车惠州越景做事店做事经理曾显华表示，事实上邱师长西席反响转向沉重的问题，属于标准参数范围内，“车主家里有两辆车，除了速锐外，还有一辆日产。他在比拟之下才以为速锐转向相对沉重而已，并不影响车辆行驶安全。”
针对没有出具维修清单的问题，该店干系卖力人表示，由于多次维修是上门做事，考虑到属于索赔范围，不用车主掏钱，就没有将单据交给客户。
案例2
4S店修车原厂件被换为副厂件？
南都讯 祝勇 去年11月，戴女士在惠州金山汽车城某4S江北店维修一辆大众Polo汽车，2个月后车前盖溘然冒烟，博罗一家维修店奉告她，上次维改动换的电子风扇属于副厂件，非原厂件，以是才导致冒烟。戴女士向惠州市工商局小金口工商所及惠州市消委会投诉，称遭受上述4S店敲诈。对此，金山汽车城的大众某4S江北店叶姓总经理、该店所属的某汽车发卖公司售后总监朱师长西席均作出明确否认。
朱师长西席先容，经由沟通，车主将汽车开到该品牌的江北店检讨维修，结果显示，风扇冒烟是由于此前安装不当。“末了改换了风扇等3个配件。”朱师长西席出具的干系发票及进货单据显示，干系配件总代价约1000元。
朱师长西席称，该4S江北店作为大众旗下经销商，干系零配件进货出货流程监管非常严格，不可能涌现以副厂件更换原厂件的事情。
状师建议
消费者应主动索取维修清单
广东汇和状师事务所状师李智超、陈熹煜建议，首先，消费者购买汽车时应与发卖商签订购车条约，并且向发卖商索取车辆利用解释书、质量担保书等；其次，车辆涌现故障后要仔细比对质量担保书中保修、包换的条款，并向发卖商核对确认，依条约主见自己的权利；此外，针对维修后4S店不供应维修清单的情形，消费者要主动索取，并完全保留，作为往后维权的证据；末了，经多次协商沟通仍无法办理问题的，消费者应主动通过消费者维权机构投诉或委托状师向法院起诉，掩护自身合法权柄。
