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《直击》第一季 第三集
——“失落速”的新车
买了半年的轿车
在高速公路上经历多次“失落速”故障
10次检测，3次维修
先后改换过4个零部件
至今未能找到问题
换车、退车遇门槛
消费者究竟该当怎么办？
“失落速”的小轿车
半年前，于师长西席在某4S店买了一辆全新的轿车，本来一贯在市区行驶，并没创造什么问题。
2020年12月29号，于师长西席开车上了高速公路，结果在高速行驶的过程中，却发生了动力溘然低落的问题。当于师长西席猛踩油门，转速乃至已经达到3000-4000转时，车辆的时速却只有40、50公里/小时。不管多用力去踩油门，车子还是在持续降速。而且仪表盘上的ECO指示灯也随之亮起。
修不好的“失落速”问题
涌现故障后，于师长西席急速把车拖到4S店，不过，当时4S店并没有创造任何问题。可是当于师长西席从4S店刚把车开出来，同样的失落速故障再次发生。在短短的一个月的韶光里，千篇一律的故障，于师长西席碰着了四五次。而且险些都是在高速公路上发生，让于师长西席至今心有余悸。
自那之后的一个月内，于师长西席经历了一次又一次维修，换了三个紧张大件儿，包括两个发动机电脑、一个发动机线束、一个发电机。
可是这些维改动换并没有起到任何浸染，换件完成后，4S店的维修师傅还陪同于师长西席一起跑了一次高速，结果当天又接连坏了两次。
从涌现问题到现在，于师长西席的这辆轿车已经进行了10次检测，3次维修，并且先后改换过4个零部件，但车辆失落速缘故原由至今依然没有找到，故障还是没能办理。
不能退换的故障车
于是于师长西席哀求4S店给自己改换一辆新车，或是退车。可对付于师长西席的诉求，4S店和厂家始终没有明确答复。
厂家客服职员
我会把您的投诉通报给我们上级的投诉专员，请专员和维修部门去进一步的理解您的车辆情形，来折衷处理的。
实在，国家对付汽车存在严重安全性故障，是有明确规定的。根据国家质检总局颁布的《汽车三包法》，在三包期内，车辆涌现严重安全性故障累计进行两次修理，故障仍未打消；发动机、变速器等紧张零件因质量问题，累计改换两次，仍不能正常利用的，都可以进行免费改换或退货。其余除紧张零件外，车辆因同一产品质量累计修理超过5次的，发卖商也该当卖力改换。
既然国家法规有明文规定，为什么4S店对付师长西席的换车、退车哀求，始终没有明确答复呢？暗访了沈阳多家汽车4S店，结果创造，发卖职员先容起汽车性能如数家珍，可是对付提出的汽车售后三包规定，他们的回答始终暗昧不清。
在质保期内车辆涌现故障，什么情形下车主可以申请退换车辆呢，发卖顾问们并没有明确的说法。于师长西席转而咨询厂家客服，得到最多的答案是厂家会向4S店核实后再行反馈。
专家解惑：究竟涌现哪些情形可以免费换车或退车
于师长西席表示，实在他的诉求很大略：如果符合三包退换车条件，他哀求换车或退车；如果故障不符合三包退换车条件，他哀求4S店连续检测修理，直到把故障打消。那么这辆车涌现的“失落速”故障到底该如何界定呢？
辽宁省市场监督管理局“汽车三包专家库”专家高玉良对付师长西席车辆的问题给出理解释。
关于严重安全性能故障界定，我国家用汽车三包规定里有一个判断指南。第一条是制动失落效，便是我想踩刹车的时候没有刹车了，这叫制动失落效；第二个是转向失落效，便是我想打转向的时候车辆没有转向，或者是我没想打转向的时候车辆自己转向，这叫转向失落效；第三是动力失落控，动力失落控是指车辆在行驶的过程中，我没有踩油门，车辆自己往前走，而且我掌握不了，我想让它降速降却不下来，这叫动力失落控；第四条是约束系统失落效，约束系统便是碰撞，比如说安全带，在碰撞的时候扣不紧，或者是安全气囊在碰撞该当弹出的时候，它没有弹出，这叫约束系统的安全性的故障；还有便是车辆失火；还有便是车辆自动失落控，行驶轨迹突变，这些都属于严重的安全性能故障。
专家表示，目前于师长西席的车辆故障本身，不属于“严重安全性能故障”。但由于故障缘故原由还没确定，所有不用除这辆车的故障发生，是由“紧张零件”引起的。
汽车紧张零部件分几个别系，包括发动机、变速箱、转向系统、前后桥系统等，于师长西席的车详细涉及到哪种零部件，还是须要厂家和4S店售后系统职员仔细检讨。
专家表示，如果厂家和4S店不承认是质量问题，那么消费者可以向国家或辽宁省市场监督管理局汽车三包处理中央，申请三包专家进行咨询。
六合状师事务所汽车消费专业状师田传辉状师表示，当涌现汽车维权轇轕时，消费者可以选择与商家进行协商，或者申请第三方机构进行调度。如果不能得到满意的办理，消费者可以考虑选择诉讼的办法办理。须要提示消费者的是，一定要有维权意识，及时固定网络干系证据，以为后面的维权打下良好的根本。
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