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宁德时期换电品牌EVOGO、比亚迪的高安全性刀片电池、欧阳明高院士事情站带来的最前沿的“滑板底盘”……在7月21日开幕的2022天下动力电池大会上，各种新技能、新模式颠覆想象。
据测算，到2025年，中国的动力电池产能将达到T瓦时，产值进入万亿级规模；与此同时，“十四五”期间，四川也将力争形成动力电池产能350GWh，实现家当高速高倍增长。
即将进入“TWH时期”的动力电池家当，来到了家当加速变革的临界点，不仅须要规模的持续扩大，更依赖于技能、模式的改造。
站在赛道“下半场”的出发点，四川准备如何了？大会主论坛上，浩瀚高朋演绎了一场“头脑风暴”。
提建议：
四川动力电池家当要向低碳化、高端化、智能化方向发展
“过去十年，我们通过一系列手段让动力电池本钱低落了80%。但这段韶光，成本炒作，又让它涨了回去。”7月21日，2022天下动力电池大会开幕式上，宁德时期新能源科技公司董事长曾毓群这话一出，引来台下一片赞许声。
动力电池的生产制造，是一片蓝海。“初步估计，2025年中国动力电池家当将达到万亿产值。西部，一定会成为这个家当的紧张承接地。”中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高说。
而四川，在这个领域一贯都有得天独厚的上风。
欧阳明高先容，动力电池的材料本钱，占到整体本钱的75%以上，而材料生产所产生的电费，又占到材料本钱的60%以上。
“四川作为清洁能源大省，从上述数据中就不丢脸出，在这里生产动力电池，企业能得到多大实惠。”欧阳明高说。
实惠的还不仅是“经济账”。
动力电池材料生产所产生的碳排放，也占到全体家当碳排放的50%以上，如利用清洁能源，在降落本钱的同时，家当“绿色度”也将大幅提升。
这块绿色的电池，四川究竟该当怎么做？
欧阳明高给出了自己的建议：四川的动力电池家当，要向低碳化、高端化、智能化的方向发展。
“智能化是关键。”他表示，智能化包括智能设计、智能制造、智能掌握三个方面。
“尤其是智能制造，动力电池是一种极致的制造，任何杂质都可能成为隐患。”他认为，未来这一过程必需采取更高的数字化手段，对数千个指标进行精准监控，以担保电池拥有更高的安全性，这样的产品才更具市场竞争力。
“争取能在四川率先实现动力电池从材料选择、电池设计、制造、利用、回收的全链条智能化。”他说。
此外，电池回收体系的培植，也是今后的重点。
“我们已开始电池回收业务，镍钴的回收率达到了99%。电池回收体系的完备培植，将办理材料本钱问题。”曾毓群说。
有剖析指出，到2050年，新产动力电池原材料中的一半，将源自于报废电池的回收。“四川根本好，可以率先把这个领域布局起来，这对整体动力电池家当的发展也会有促进浸染。” 曾毓群说。
看未来：
电池新形态、换电新模式、运用新场景，成为未来行业增长热点
什么是“滑板底盘”？
大会现场，欧阳明高饶有兴致地先容起一款在宜宾研发的“滑板底盘”——
这是集成了电池系统、驱动系统、集成掌握系统的新能源汽车智能线控底盘平台，而其最大的亮点在于类似于一个“万能底盘”，“上面可以随意搭载任何车身，可以制造各种各样的电动汽车。”欧阳明高说，这是电动汽车领域的一项革命性变革，目前，欧阳明高院士事情站正和凯翼汽车联合进行深度开拓。
以更具颠覆性的模式来造车，打开新能源车制造的想象空间，这被与会者看作大会透露出的发展风向标之一。而另一个风向，则表示在大会的参不雅观点位之一——宜宾三江新区东部家当园能源港。
在这里，三江新区Ⅱ、Ⅲ号换电站即将建成投用。一辆重型卡车驶入换电站，由机器臂将车辆驾驶室背后一块玄色长方体电池取下，再换上充满电的电池，装好、固定。全体过程不到5分钟。
12吨以上的重型卡车，一贯是交通领域的碳排放大户，在重卡领域实行电动替代，无疑是大势所趋。去年10月，工信部启动新能源汽车换电模式运用试点事情，宜宾市成功获批入选国家首批换电模式重卡特色类试点，是四川省唯一一个被纳入试点的城市。
“动力电池技能创新赋能家当新生态。动力电池技能逐渐呈现多元化的发展趋势，聪慧交通、超充换电、电池银行等新型业态快速发展，成为未来值得期待的行业增长新热点。“广州汽车集团董事长曾庆洪说。
不才半场的赛道上，不断拓展运用处景成为浩瀚新能源车企的关键一招。
“我们着力于电动化产品的更新，新产品将着眼于未来的出行场景。”重庆长安汽车株式会社董事长朱华荣说，公司即将推出的一款新车可实现氢电、纯电、混电三个动力的全覆盖，而阿维塔旗下首款计策车型，其智能情绪座舱将成为核心卖点。
在运用处景上突围的不但是新能源车企。“我们的电池运用到了海陆空，在海拔5000米以上的珠峰大本营我们都有利用，环球电量最大的纯电动商用船舶，长江三峡一号都有我们的身影。” 曾毓群说。目前，宁德时期正深度参与“电动四川”培植，其动力电池在道路客运、城市配送、重载运输、二轮出行、工程机器、船舶等领域都有广泛运用。
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