早在地狱难度的2020年以前，马自达一贯是一个小而美的品牌。其销量不温不火，也很少闹出什么惊天算夜新闻，总是给人一种踏踏实实造车，安定悄悄坚守理念的画风。
除此之外，它的转子发动机已经成为车迷的崇奉，销量虽平但去世忠粉各处；且不得不说的是，这么一个低调的品牌，已经连续很多年，在被称为“最严测试”的美国IIHS机构上得到最高评级，同时历年的百车故障率排行榜也名列前茅……
但这一切口碑积攒，都在2020年初凉透了，缘故原由是一汽马自达阿特兹/CX-4上“虽小但烦且不根治”的异响问题。
受口碑影盗贼自达雪上加霜
曾经向来都不会采取“贬价换销量”，挺起胸膛卖车的马自达，在投诉影响下，已经有多家经销商给到了靠近2万的优惠。但依旧大不如前的是，阿特兹7月份销量跌到只有1991辆，同比降幅高达48.2%靠近腰斩；而全体一汽马自达，7月销量也仅为6804辆，环比下滑23.7%。
要知道现在正是疫情渐缓车市回暖的节点。乘联会数据显示，7月中国国产狭义乘用车总售量达到了159.7万辆，同比增长7.7%。在这个家家欢庆的背景下，一汽马自达显得分外悲惨。
但这基本是早在5月份就能猜到的结局。本身新冠疫情已经让所有车企进入玄色2月。但雪上加霜的是，阿特兹/CX-4由于异响问题，从4月份开始便在海内某投诉平台霸占榜单前列，而且这一上还根本下不来，直到8月份，依旧还高居前列风雨不倒。
酝酿至此，乃至已经有网友吐槽：“整台车除了音响不响，哪里都响！
”据不少网友投诉称，异响集中涌如今车子A/B柱，且基本提车都还未超过半年，还有刚提车在回家的路上，异响就涌现的情形。爆发之广，问题之繁琐，完备是导致一马7月惨遭滑铁卢的最根本缘故原由。
以是说“一文钱憋倒英雄汉”，三大件历来稳固，行驶质感好评如潮的马自达，居然被持续不断的“小问题”给潦倒了。
厂家应对峙场积极但浸染甚微
像马自达这类，价格坚挺，配置不算突出，动力参数还干不过涡轮的车型，基本是全靠口碑生存，厂家自然也深知这点。此前马自达中国品牌部干系卖力人就向媒体表示“请大家放心，一汽马自达会以车主为主，本着卖力的态度对待此事。” 并在投诉愈演愈烈的7月，官方出示了一份针对异响状况的声明。
只是让马自达车主最不买账的点在于，官方彷佛也没能搞清楚这些故障的根本缘故原由。更悲催的是，有不少车主反馈到店检讨后，问题并没有办理，更有甚者，问题还进一步变得更严重了，从此前仅仅B柱的异响，扩散到A柱也“随着响”。
本人特地去毛病管理中央查询，创造马自达中国的召回公告，依旧还是去年年初的事情——换言之，很可能截至目前，厂家依旧没有其实可行的处理方案。要按照马自达以前的调性，有方法的话估计早就大范围召回了。
目前马自达的进度如何？
同样还是截至发稿，本人在一汽马自达官网“用车知道”一栏找到了干系的投诉，并且里面有官方专业人士的解答。翻看了所有关于“异响”的投诉，总结起来得到如下信息：
1、目前马自达厂家已经有办理方案，正在验证阶段；
2、A/B柱的异响或与饰板松动干涉、钣金件应力存在关系；
3、通过润滑、调度和紧固等方法把应力开释，肃清松动干涉，即可办理；
此外，本人与一位在马自达4S店事情的车间组长讯问过，实在一汽马自达此前已经改换过一条生产线，组长们还常常到总部开会，进行办理方案的研讨，由于这次不同于零部件的异响，车体上的异响实在并不随意马虎探求缘故原由——他们也没料到，换代后安谧性提升了的阿特兹，末了会在异响问题中招。
其余还与该店另一名事情职员理解，提炼对话信息点后，大概是：1、目前初步找到肃清异响的方案；2、异响是由于生产时钣金不平导致，目前通过喷漆补平，可办理异响问题；3、目前处理了很多车，暂时还没有由于异响再重新返厂的车，但后续还须要连续不雅观察。
总体看来，4S店找到的缘故原由和处理办法，与官方给出的答复是比较靠近的。而根据朋友这家4S店的反馈，暂时还没有“再次返场”的情形。估量厂家实验和用户确认再无问题后，再一次的官方公告或召回就会到来。
总结：
回顾这次大面积爆发的“异响门”，实际上马自达最大的问题，或许是出在“办理效率”上。 4月份阿特兹和CX-4已经双双打入了投诉榜单前茅，结果7月份才出公告，而且这份公告还不算直接办理问题；而现在9月份都来了，确切的办理方案依旧是没有官宣的，更没等到大面积的召回。
理论上，A/B柱上的异响，并不会成为一个大问题——比较起我们此前曝光的投诉案例，如奇骏变速箱报废，如宝马冷却液渗漏等，我相信马自达“异响事宜”之初，车主们还是能心平气和等待检测和维修。谁又能想到，这一响，就响足半年还不能消停？
又或许，个中的办理难度要比我们想象的繁芜很多吧，但回看长城汽车应对拖车钩断裂一事，和空想汽车回答断轴一事，那才叫该有的速率和态度。实际上，只管销量平平，但看好马自达的大有人在，可以说是对这个品牌，并且已经是一个百年品牌，的一种代价认可。以是也希望，这场马自达的“自救”，可以迅速完成，最少及时止损。
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