一辆一汽-大众捷达轿车，行驶里程6万km，用户反响该车的雨刮器没有间歇挡和低速挡。
检讨剖析：
维修职员接车后首先确认故障征象，根据用户的描述进行试车，在打开点火开关后，将雨刮开关调至低速挡和间歇挡，创造雨刮不事情，将雨刮开关调至高速挡时，雨刮可以正常的进行快速事情。
然后维修职员对故障进行了剖析，造成该故障的缘故原由有可能是雨刮电机故障、雨刮开关故障、雨刮继电器故障、线路故障以及配电器故障。维修职员将以上部件全部改换后，但故障依旧存在。
接下来，维修职员根据故障征象查阅维修手册和电路图，根据电路图丈量雨刮电机的供电电压及搭铁情形。
打开点火开关，利用万用表丈量雨刮电机T5插接器53a/1电压为12.5 V，正常；将雨刷开关调至低挡位置，丈量53a/4电压为0 V，不正常；雨刷开关调至间歇位置时，丈量53a/4
电压为0 V，不正常；雨刷开关调至高挡位置时，丈量53b/2电压为12.5 V，正常。
然后维修职员丈量了51/5搭铁线，正常。丈量雨刮电机，创造没有事情电压。
根据电路图得知，雨刮电机低速挡和间歇挡是由雨刮继电器53m/5进行供电。利用万用表丈量雨刮继电器49/4电压为0 V，49/4为卸荷线进行供电，正常电压值应为12.5 V。丈量继电器31/1不搭铁，将雨刮开关调至低速挡位置，丈量53m/5电压为0 V。丈量完干系电压后，问题均指向了配电器，但是配电器已经进行过改换了，故障并没有得到打消。
图4 正常继电器安装位置
于是维修职员重新整理了一下维修思路，通过查看电路图继电器位置创造，配电器的8号位置为雨刮继电器位置（图4），而故障车的雨刮继电器却安装在了9号位置（图5），电路图显示9号位置为占用空位。至此终于找到了故障的真正缘故原由。
图5 故障车继电器安装位置
故障打消：
将雨刮继电看重新安装在8号位置，故障打消。
