师傅又把车升起来检讨，原来渗漏冷却液的位置在涡轮增压器上，这个故障就比较少见了！
当师傅给车主说这个故障的时候，车主很是不解：涡轮增压器怎么会漏冷却液？直到师傅找到涡轮增压器上详细渗漏冷却液的位置后，宝马车主才相信！
接下来，我们通过几张维修图片来理解一下这个维修案例。下图所示，这辆宝马的底盘。
为了维修涡轮增压器，师傅把下面的三元催化器给拆了下来。下图所示，这辆宝马的三元催化器。橙色箭头所示，后氧传感器；绿色箭头所示，前氧传感器。
由于发动机的机脚影响师傅拆卸冷却管，以是机脚被师傅拆了下来。为了支撑发动机，师傅用专用工具来把发动机给吊起来，如下图箭头所示。
下图所示，这便是涡轮增压器上涌现问题的详细位置。师傅给车主先容，涡轮增压器在事情中的温度是很高的，须要来自发动机的冷却液来给它降温，让它保持在得当的事情温度，同时它还须要来自发动机的机油润滑，而渗漏的冷却液就来自箭头所示的两根冷却水管。图中所示的是师傅刚换上的新冷却管。
下图所示，这两根水管便是旧冷却管。冷却管渗漏冷却液的位置就不才图绿色箭头所示的位置，橙色箭头所示的位置没有问题。
为什么上图中都是绿色区域所示水管位置漏水呢？师傅说，绿色区域所示的位置是在涡轮增压器上安装，橙色区域所示的位置是在发动机上安装，涡轮增压器的温度特殊高，导致在它上面安装的水管密封圈涌现问题！
下图箭头所示，我们可以看出水管密封圈堕落特殊严重。
下图所示，这是另一根水管渗漏冷却液的位置，它的密封圈同样已经被堕落涌现问题。看着师傅换下来的两个冷却管，
师傅先容，新配件都是一整套的水管，没有单独的密封圈。并且这样的密封圈是专用的，比较难配，纵然是配到了新的密封圈，密封圈也不一定能耐高温，说不定很快就会被堕落坏，还不如直接换新的冷却管！
这下，
师傅在换好涡轮增压器的冷却水管之后，把拆下来的三元催化器以及发动机的机脚等都安装好，然后又添加新的冷却液。末了试车时，涡轮增压器上已经不会涌现渗漏冷却液的问题！
车友可以大略理解下这个维修案例。
