好不好的问题？
直接回答，乘员舱四处漏风肯定是不好的，顾客不喜好也不满意，同时四处漏风的话，汽车厂也不能很好地进行噪音掌握和空调性能的开拓。例如高速行驶的风噪掌握难度加大、空调制冷采暖负荷的增加。
既然漏风不好，能否做成一点不漏风的呢？也弗成，假设一点都不漏风，顾客想切换空调内、外循环，空调鼓风机开启，乘员舱背压大，气体怎么能够排出去呢？想象一下，空调鼓风机一贯在转，风一贯往乘员舱里面灌，乘员舱不漏气的话，就像气球一样一贯充气会不会爆炸呢，哈哈。
为正常顺利的排出乘员舱的气体，一样平常在乘员舱后部（行李箱左、右两侧）开启两个泄压口，如上图所示，由于要进行试验的关系，上面的泄压口用白色胶带密封了。常日整车有两个泄压口，左、右对称，一样平常去掉 后保险杠 往后才能看到。
如何丈量整车的密封性？
整车的漏气可以分成两部分，一部分经由泄压口流出，一部分经由乘员舱钣金缝隙等漏出。第一种是我们希望的，第二种是我们不太希望的。经由缝隙漏出的就会造成噪音、冷天漏风难熬痛苦的问题。
为了丈量两种情形下的泄露量，各大汽车厂都有一个神奇的设备，泄露量试验台。分别丈量乘员舱在标准压力下的漏宇量，识别出该数值是否合理、能否接管。
大概你想问，搭客多少可以接管呢，最大略的说，除了泄压口的漏宇量，其他缝隙的泄露量为0最好。也便是说一辆车顾客觉得到漏风了，就可以说厂家没有做好。我们都可以看看自家的车水平如何？
如何掌握或者减小泄露量
冬天，中国北方的大部分家庭是不是有个习气，把家里的窗户封一下，我家也是这样。
汽车掌握乘员舱泄露量的事理和这个差不多，大同小异，利用测试设备识别出来乘员舱哪里漏风，通过烟雾发生器，看看哪里冒的烟大，就把哪里密封、堵去世就可以了。
当然这样说也有点大略化，实际上这个掌握和密封涉及莅临盆工艺、冲压和焊接设备等。有时候大家觉得小小的泄露问题，很随意马虎办理；实际上真要办理，可能牵扯到上千万的设备改造和投资操持，须要汽车厂下大决心和力气才能搞定的。
亲，可以看看自己的爱车乘员舱气密性如何，觉得漏气有点严重的话，也可以给您的售后经理反应一下，搜集细流成江海，可能会倒逼汽车厂下决心提升。
挺你们！
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作者：溪流在线
感激您的阅读和韶光
