首先我们对车辆改换升高的弹簧和减震，如果是独立悬挂的车桥是可以直接提高底盘的通过性，但如果是硬桥的悬挂则只会增加行程的高度而不会增加通过性，由于硬桥怎么升高后的最低位也便是差速器的位置还是没有改变它的高度，以是硬桥的车辆想提高通过性只能改换更大的轮胎或门桥来实现了。
#车辆升高后改换弹簧和减震
#越玩越野
#越玩越野
#硬桥底盘悬挂和差速器的位置
我们要清楚改换的轮胎越大就越随意马虎剐蹭轮眉，行程也会不足，那我们就须要升高车身或者通过切割轮眉来办理了，所以为什么有些车友会说升高便是为了能换更大的轮胎便是这个道理了。
#硬派越野
#轮胎太大随意马虎剐蹭轮眉，就须要切割
其余我们常常听到的升高1寸、2寸、3寸等升高实际因此英寸作为单位，1寸便是1英寸实际便是2.54厘米，例如拿坦克300越野版为例，原车高度是1米92.7，轮胎是265 65 17，那轮胎直径便是直径是77.6厘米。如果做一个2寸升高也便是升高5厘米，在不换轮胎的情形下，地面到车顶的高度便是1米98多一点，如果换上285 70 17的轮胎，285 70 17的直径是83厘米，也便是说285的轮胎比原车265的轮胎赶过了5.4厘米，但这个5.4厘米只是地面上的高度，装车后轮胎是处于中央位置，以是要除以2实际高度是2.7厘米，这样我们就知道坦克300在两寸升高的情形下换285的轮胎总高度刚好在两米，比原车赶过了7.7厘米。
#车身升高展示
#升高1寸也便是1英寸即是2.54厘米旁边的高度
#坦克300越野版原厂轮胎两寸升高的实际高度
#不换胎条件下升高两寸后地面到车顶的高度
#285轮胎比较原厂265轮胎赶过5.4厘米旁边
#安装后的轮胎是处于中央位置
#轮胎处于中央位置应再除以2那便是2.7厘米旁边，以是285轮胎升高两寸大概在2米旁边
如上所述，后期再安装顶框式的行李架，按照市情上大多数高度在10-15厘米来打算，如果想进2米1的车库就非常勉强了，或者是选择AW这种平顶式的行李架，这种高度在5厘米旁边，进入2米1的车库该当没问题。
#顶框式行李架
#2.1米地下车库，进入前须要知道车是否超过高度
#AW平顶式行李架
我们再以牧马人4XE的撒哈拉为例，原车高度是1米83.8，原车轮胎是255 70 18，轮胎的直径就相称于81.4厘米，如果对它做一个2.5寸升高换35寸轮胎，就相称于车身升高了6.35厘米，而轮胎是35寸直径便是88.9厘米，再减去原车轮胎的81.4厘米再除以2便是赶过了3.75厘米，那么2.5寸升高后换35寸轮胎，实际总高度是1米94，总高度相称于赶过了10厘米，就算再加一个平顶式行李架也一样可以进2米高的车库。
#牧马人4XE原厂的数据
#升高2.5寸改换35寸轮胎后实际总高度是1.94米旁边，总高度大概多出10厘米旁边
#后期安装平顶行李架，基本也能进去车库
当然这是理论值，还得要打算轮胎的胎压和车上不同配置的重量，实际高度可能会比绝对高度矮一点，以是很多车友都有疑问升高两寸或2.5寸能不能进车库，这个问题就不须要再请教别人，自己后期按这个方法来打算。好了，这期的分享就差不多了，猜猜下期会是什么主题呢！
#越野也是一种生活
