凭借着对三菱的崇奉之情，车主曾特意去了趟喷鼻香港探求EVO 6(CP9A)，但由于价格问题没有购买，回来大陆之后一贯铭心镂骨！
为了圆自己多年的\"大众EVO 6之梦\"大众，他开始在网上二手车市场找寻白色菱帅去移植CP9A的4G63发动机与四驱系统。终极花了2万过户把车带回家，买车当天就去了东南三菱4S店开拆了。
由于当时拆车移植用的那部CP9A成色还算不错，零件都挺新的，再加上改装方案清晰明确，以是改装的时候可以说是一帆风顺，车主也并没有走什么弯路。
在各路大神们的帮忙下，后底台无障碍的就上身了，为了防锈还喷了一层底漆。至于CP9A四驱系统的移植也算是比较顺利，由于都是原装位安装，以是没有什么难度系数可言。
制动方面原厂的菱帅卡钳肯定\"大众Hold不住\公众4G63的暴力输出，以是车主从CP9A身上拆下来了那套前4后2的原装Brembo卡钳，车主还自己动手翻新了下。至于机器方面，则须要重新打磨与喷漆发动机舱才可以把发动机装上。
为了让外不雅观方面更有\公众EVO味\"大众，轮毂也专门找了EVO原厂拆车件，不过并非CP9A身上那套轮毂，而是找了EVO 9(CT9A)身上的那套Enkei代工的轮毂。如此大费周章地移植CP9A外不雅观、发动机与四驱系统可不是为了玩大倾角姿态，以是避震方面选择了日本Tein绞牙避震，以便提升操控感想熏染。
经由2个多月的努力，移植工程终于完成，但还是“裸体”的状态，为的便是在喷漆前上路试跑，避免一些小问题的涌现。
发动机与四驱系统的移植工程完成后，剩下的事情便是重新写程序与点焊加固车架这种大略的工序了。菱帅本身便是EVO民用版本，当年做工挺好的，再加上03年的菱帅入口改件比较多，以是车主选择了用2003年的菱帅来移植。
末了耗时3个月的韶光，终于完成达到了终极状态，改装期间发生的各种不愉快也随之淡去。移植完成之后车主也常常会去落场跑一下，以便体验四轮驱动过弯时安定的操控感。每当车主开着它去落场，别人都会投来倾慕的目光。
\"大众这部车最满意的便是百分之85还原了EVO 6！
夸年夜点说，跑山路与落场时的性能让我觉得这辈子没白活。\"大众在日常利用中，最大的问题便是家里带来的压力，随着孩子逐步终年夜也须要保姆车。由于条件越来越不许可，目前车主已经忍痛割爱。我相信碰着车主这样处境的车友肯定不在少数吧！
你会为了家庭而妥协卖掉爱车？还是为了自己的梦想而坚持改装呢？
改装清单
内饰 EVO 6 RECARO主副驾驶座椅
EVO 6 MOMO方向盘
EVO 6 自动折叠后视镜开关及线束
CD机、前后6寸音响喇叭
外不雅观EVO 6原装铝机盖、叶子板、宽体套件
尾翼、前后杠、 EVO 9轮毂、EVO自动折叠后视镜
横滨雪地胎、Tein绞牙避震
原装EVO 6 前大四 后大二 Brembo刹车
4G63T发动机总成、传动、后桥、后地台、电脑大线
