民航资源网2016年7月15日：“大姚”是我们对姚智囊傅的称呼。“大”是由于他身材魁梧：185的身高加上85公斤的体重，当之无愧的“大”。“姚”是由于他姓姚，还有一点缘故原由是由于他喜好打篮球，而且和球星姚明一样打的都是中锋位置。姚军虽然身高体壮但是为人诙谐风趣，没有架子以是不管老师傅还是小学徒都叫他“大姚”。
2006年入职南航以来，大姚一贯从事ATR飞机的掩护事情。2011年ATR飞机退役了，同年南航新疆分公司引进了十架全新的E190飞机。大姚从传统机器化的ATR飞机到现在电集成化程度很高的E190飞机。这对大姚来说意味着统统都要从零开始。
大姚和小E
E190引进初期，由于大姚肯学能干，以是车间安排大姚在技能室事情。大姚在技能室的紧张事情是解读飞机的故障历史，并进行剖析做出排故预案。
通过用电脑读取飞机的FHDB(翱翔历史数据)，对大姚来说是一项全新的事情。FHDB包含了飞机每时每刻的数据，要从浩瀚的数据中准确的识别出故障信息是一项非常困难的事情。
为了打消假信息，他只能通过一个个故障代码去查手册然后再剖析。一步一步的，经由大姚的不懈努力和总结，逐步的大姚适应了190飞机的排故办法。
与此同时，大姚和他的小伙伴们通过自己的摸索和不断地学习总结编写的《通过FHDB快速剖析E190飞机故障》的文章，并得到的南航的精良班组培植一等奖。
大姚是大拿
2015年9月份。大姚通过出色的工作业绩成功竞选为四工段的工段长。这时候的他已经成为了车间的“大拿”，许多常见的故障，对他来说都是小菜一碟。
2016年5月12号晚，大姚他们工段夜班。B-3136飞机航后，机组报告说飞机的起飞爬升阶段右发的引气压力摆动。
大姚听完报告后查询了飞机的故障历史，结合FIM手册以及以往的排故履历来剖析，初步判断为NAPRSOV（短舱空气压力调节生路）涌现了问题。
他带领海大伟和史进超立即投入到了排故过程中。从航材、工具的准备到拆换件的完成，两个半小时后事情完成开始试车。但事与愿违，当发动机推到起飞功率的时候，引气摆动再一次涌现了。
这是怎么一个情形？大姚心里犯了嘀咕，难道故障没排掉？大略的讯问了小史和大海拆换件过程后。大姚来到发动机阁下，看着发动机上密密麻麻的管路。大姚拿起手中的工艺，陷入了沉思。
五分钟后，大姚说话了。他指着这一个管子，对着小史小海，说你们两个把这两个管路拆下来，我先去工具房借工具。他们两个一头雾水，摸不着头脑，只能按照嘱咐拆了下来。一会大姚带了一个大的箱子上面写着：“管路渗漏测试仪器”。通过专用的仪器对这两个管路进行测试，测试结果创造一条管路漏气。
切实其实神了，大家问他咋创造的。大姚笑着对说：件是好的，我只能疑惑是管子漏气了。一样平常情形管路是不会发生透露的，但我仔细不雅观察这两个管路，由于常常拆换它们两个周边的其他件，对这两个管路有一定的磨损，以是很有可能是它们磨损了导致漏气。
再次试车，统统正常。大姚心里的石头落下了。
生活中的大哥哥
大姚不仅是工段长，在生活中他扮演着一个大哥哥的身份。由于工段中大多数都是25岁旁边的年轻人。有一次晚上。乌鲁木齐下起了好几年不遇的大雨。
那天恰好是大姚他们工段的夜班，雨整整的下了一晚上，小伙伴们虽然都穿雨衣，但是或多或少还是会淋湿一点。由于雨衣不透气，晚上事情的汗水和雨水混在一起，那晚的夜班是很难熬。
结果第二天，小伙伴小白由于前一天晚上事情中淋雨发高烧了。但是小白的家是在外地的，大学毕业后一个人来乌鲁木齐事情，在这里无依无靠。
大姚第一韶光赶到了小白家，去医院，拿药，做饭……一贯等到小白高烧降下来大姚才松了一口气。小白很冲动，对大姚说：“姚师傅感激你”。大姚笑着说：“客气啥，你们都是我的小兄弟”。
勤奋好学，踏实肯干，对事情负责卖力，对小伙伴们热心呵护，这便是我们的好兄弟大姚。
