据理解，车主在今年四月份买的这台2018款北京奔驰GLC 260 4MATIC豪华型，落地要50多万元。由于前两个月用车不频繁跑了一千多公里，这次自驾去青藏高原的路上已经行驶有5000多公里，直到当天溘然前轮减震器断裂无法再连续行驶了，表显总里程为7257公里。
当天行驶在高原左前轴溘然断裂，车主表示没有高速过坑，而从现场图片来看当时也处于正常高原路段。
根据车主事后描述，当时其被困在青臧高原5000多米的荒原上，几百里没有人烟，利用奔驰可以环球定位呼叫接济的SOS系统也无法连接，无法接通，末了等到凌晨四点多才来的接济。
“差点挂在高原5000多米的地方”，车主表示，由于缺氧，来回还有很多大货车，路障都摆了很远，抬石头就喘不了气。
车被拖到西宁后，查看减震器情形创造“断的非常干脆”，直到本日也没有修睦。更让车主感到无奈的是，其称被奉告厂家凭借事件照片鉴定为外力所致，即颠坏的。
由于新买的奔驰GLC无端涌现减震器断裂，车主可谓经历“九去世生平”，暂时末知发生的详细位置，从事到达西宁来看，该当是青藏高原的边缘地带，即便如此车主被困高原多时，缺氧和没有人烟是最大的风险，建议车友们进入青藏高原等的高原地区，路途险要突发多变，如果不是很可靠的车型，还是不要贸然前往。
