检测电脑检测显示气缸1失落火，无非便是火花塞或者点火线圈的毛病。1缸断电、对调1、3缸点火线圈，故障依旧，3缸断电抖动加剧，基本可打消点火线圈故障。
拆检一缸火花塞，惨不忍睹，积碳油泥严重，彻底罢工。
基本可确定故障缘故原由为火花塞不事情导致。京东下单，390一组NGK，隔天到货，下雨天打孩子闲着也是闲着，洗濯节气门走起。
洗濯节气门
拆掉进气管，很大略，就两个不锈钢卡箍松掉，再拔掉后边的一根胶皮管子就拿下来喽。
节气门四颗螺丝固定，轻松拆下，到底是3.0T的大排量，节气门口径比我的小马大多了。
积碳不少，化油器洗濯剂一顿喷，抹布一顿搓，不比不知道，一比吓一跳。
一样平常的车怠速高，发动机抖动都是节气门积碳导致封闭不严引起滴。
洗濯完毕，重新装好，接OBD重新匹配节气门，别看两千多的入门级元征，匹配节气门毫无障碍。第一天收工。
改换火花塞
京东物流很给力滴，第二天中午节气门到货。日本NGK双铂金，和原车同款，看着就舒畅。
开拆，左边三个气缸有进气道和空滤才起来稍有点别扭，右边的三个缸就高兴多了，咱有拆德系车点火线圈的专用工具，轻松一拉就出来。
拔掉了点火线圈，露出了仨洞洞，里边便是传说中的火花塞。
活干得专不专业先不提，这工具可是绝对的专业，这次作业工具百口福。
这张拍的挺有feeling，够专业。
新老交替，来个合照。
再都原样装回去，发动起来抖动症状消逝，故障打消，nice！
总结
好多朋友对现在造车水平还勾留在几十年前的认识上，认为一辆车十几二十万下来就差不多要寿终正寝了，实际不然，现在造的车质量都想当的不错了，别说途锐这样的豪车，便是几万十几万的小车只要定时保养跑个三五十万公里都没问题。
大保养（不是大保健哦）小保养
保养的话基本7500到八千公里换个机油机滤，两万公里换个空滤，每年换一个空调滤芯。4S店说5000公里就要换机油那便是为了赢利别他们忽悠。
别的的还有防冻液、刹车油、助力油，常常检讨一下看看，少了就加点，两年换一次也没几个钱。
电瓶轮胎
电瓶轮胎都是耗材，没有哪个整车厂自己生产这玩意，都是全输采购滴，以是这两样自己上轮胎和电瓶的专卖店去换就完了，正常的话比4S店能省出好几顿饭钱。
电瓶嘛风帆、瓦尔塔、骆驼都可以，记住保定风帆哦，不是啥又帆，李逵和李鬼的差异。
轮胎嘛米其林、固特异、马牌、韩泰、横滨，我的小马用的国产佳通也不错。一样平常途虎、天猫养车比实体店便宜，说有赝品我和朋友也换了不少用着也没创造啥问题。
刹车片
还有便是刹车片也要常常看看，别等着都吱吱响就剩两块铁板了刹不住的时候才寻思起检讨，到那会不但刹车片，制动盘肯定也要报废了。
刹车片的寿命因人而异，别看里程看厚度，新手和老司机刹车片寿命差一半都不夸年夜。
这玩意也是整车厂环球采购，推举大姐正在做的天合品牌，国际大品牌，性价比超高，不比国产的贵多少。淘宝天猫自己搜。
火花塞
还有便是本日刚换的火花塞，也是耗材，正常的话五六万公里换一次，这辆途锐十万公里没换终于自己罢工了，以是对爱车好点，别光把表面擦的干干净净，该换的东西到里程可就要换掉，扔到路上得不偿失落哦。
火花塞品牌嘛博世、NGK，大品牌质量有担保。
特殊提醒的是这玩意怕摔，一样平常快递的时候都有减震泡沫，自己动手装的时候千万别掉地上摔坏了。去年帮朋友的颐达换这玩意，一欠妥心掉地上摔了一下，也没看出摔坏，结果装上后悲剧了，抖动的厉害缺缸，那车换火花塞要拆进气歧管很麻烦，这玩意还是成套卖，只能又买了一套取一个装上，剩下的仨现在还在抽屉里睡大觉。
正时皮带
再有便是正时皮带，实际仔细看一辆车的皮带可能不止这一根，正时皮带不拆还真看不到。
老款车一样平常有好几根皮带，风扇皮带，发电机皮带，空调皮带，后来干脆集成在一起弄成一根，这些都叫外部皮带，松动可以调，老化就得换，换的时候把稳检讨皮带轮，弗成也一起换掉，工时费基本不比配件便宜，一起换倒是能节省点本钱。
再说正时皮带，这玩意坏掉最危险，外部皮带坏了一样平常车趴窝走不了，正时皮带假如坏掉丢失就大了，要拆掉缸盖换气门一套东西，没有四位数搞不下来的。
正时皮带的改换里程根据利用解释书进行改换，没有创造故障里程到了也要换，这个是比较随意马虎忽略的地方。
现在又有很多车采取了号称终生免掩护的正时链条，寿命肯定比皮带长，但也没有传说中那么神器真的开到车子保废都不用换，一个朋友的车动力不敷，发动机故障灯亮，检讨了一圈没查有缺点，末了换了正时链条和涨紧器故障消逝。以是别看广告看疗效。
开车养车保养方面要把稳的也就这么多，想让马儿好好跑就要给它吃好草，正常保养，该换的就换，你的爱车没想象中那么娇贵，几十万公里陪你纵横四海，勇闯天涯！
